Honda MSX125 Grom 2022 vs. Honda CL500 2024

Honda MSX125 Grom 2022

Honda CL500 2024

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Especificações técnicas Honda MSX125 Grom 2022 em comparação com Honda CL500 2024

Honda MSX125 Grom 2022

Honda CL500 2024

Honda MSX125 Grom 2022

Honda CL500 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	50 mm	Furo	67 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	63.1 mm	Acidente vascular cerebral	66.8 mm
Potência do motor	Potência do motor	9.8 HP	Potência do motor	47 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm
Binário	Binário	10.5 Nm	Binário	43.4 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,500 rpm	Rpm ao binário	6,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10	Taxa de compressão	10.7
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Ignição	Ignição	Transístor	Ignição	Digital, Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	125 ccm	Deslocação	471 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	31 mm	Diâmetro	41 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Ancinho	Ancinho	25 grau	Ancinho	27 grau
Trilho	Trilho	81 mm	Trilho	108 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	190 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	12 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	130 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	12 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	1,760 mm	Comprimento	2,175 mm
Largura	Largura	720 mm	Largura	831 mm
Altura	Altura	1,015 mm	Altura	1,135 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,200 mm	Distância entre eixos	1,485 mm
Altura do assento	Altura do assento	761 mm	Altura do assento	790 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	103 kg	Peso da berma (com ABS)	192 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	6 l	Capacidade do depósito de combustível	12 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A2
Gama	Gama	400 km	Gama	488 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	35 g/km	Emissões combinadas de CO2	84 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	1.5 l/100km	Consumo de combustível combinado	3.6 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED	Equipamento	Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Honda MSX125 Grom 2022

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Honda CL500 2024

A Honda CL500 é uma scrambler descomplicada, com um aspeto elegante, uma condução leve e um motor surpreendentemente potente. Oferece prazer de condução para todos, seja na estrada ou em terrenos ligeiros fora de estrada. A CL500 brilha sobretudo em estradas sinuosas com a sua experiência de condução ágil e intuitiva. A sua versatilidade e acessibilidade fazem dela a companheira ideal para a utilização diária, enquanto a extensa gama de acessórios da Honda permite que a scrambler seja personalizada. Mesmo em percursos exigentes de longa distância, como o Rali dos Balcãs, a CL500 provou ser um parceiro fiável e divertido.

Preço atrativo

ergonomia confortável

aspeto elegante

manuseamento ágil e leve

boa estabilidade

motor de dois cilindros bem desenvolvido

Ecrã difícil de ler sob luz solar direta

pouco conforto para o passageiro do passageiro em viagens longas

depósito pequeno requer paragens frequentes para reabastecimento

suspensão pouco amortecida em más condições de estrada

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