KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Visão geral - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

The KTM 1290 Super Adventure S 2017 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 are both powerful adventure motorcycles with their own unique features and strengths.

In terms of the motor and drivetrain, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 has a V-type engine with a displacement of 1301cc, producing 160 horsepower and 140 Nm of torque. It has a chain transmission and comes with a 2-cylinder configuration. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 has an inline engine with a displacement of 998cc, producing 95 horsepower and 98 Nm of torque. It also has a chain transmission and comes with a 2-cylinder configuration. While the KTM has a more powerful engine, the Honda is known for its reliability.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension. The KTM features WP suspension with adjustable compression, preload, and rebound settings, while the Honda features Showa suspension with similar adjustable settings. Both suspensions are capable of handling off-road conditions.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

In terms of chassis, the KTM has a chromium-molybdenum frame, which provides strength and durability. The Honda, on the other hand, has a steel frame, which also offers good rigidity. Both frames are designed to handle the demands of off-road riding.

When it comes to braking, the KTM is equipped with Brembo dual-disc brakes at the front, while the Honda has Nissin dual-disc brakes. Both motorcycles offer reliable stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles come with ABS and traction control. The KTM also features electronically adjustable suspension, riding modes, ride-by-wire throttle control, and cornering ABS. The Honda, however, lacks electronic suspension adjustment and cornering ABS. Both motorcycles offer a high level of safety and control.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

In terms of dimensions and weights, the KTM has a larger fuel tank capacity of 23 liters, compared to the Honda's 18.8 liters. The KTM also has a slightly longer wheelbase of 1560mm, compared to the Honda's 1575mm. The seat height of the KTM is 860mm, which can be adjusted up to 875mm, while the Honda has a seat height of 850mm, adjustable up to 870mm. The dry weight of the KTM is 215kg, while the Honda weighs slightly less at 212kg.

In terms of weaknesses, the KTM has a higher price tag and the height adjustment of the windscreen consumes a lot of energy. The Honda, on the other hand, has a less effective wind protection and lacks cruise control. The ABS on the front wheel of the Honda cannot be turned off, which may limit its off-road capabilities.

Overall, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 is a powerful and versatile adventure motorcycle with advanced features and excellent off-road capabilities. The Honda CRF1000L Africa Twin 2018, on the other hand, is known for its reliability, comfortable seating position, and well-tuned chassis. Both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Adventure S 2017 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2017
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
KTM 1290 Super Adventure S 2017
KTM 1290 Super Adventure S 2017
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro108 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário140 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoIgnição duplaIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaWPMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até875 mmAltura do assento até870 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)215 kgPeso seco (com ABS)212 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

A KTM 1290 Super Adventure S é mais do que uma enduro de turismo desportiva - é uma máquina desportiva que também pode fazer passeios. O potente motor de 160 cv não só é extremamente potente, como também é muito fácil de utilizar e dá vontade de conduzir de forma desportiva. Os muitos sistemas de assistência eletrónica como o controlo de tração, chassis semi-ativo, vários modos e ABS em curva também contribuem para que se sinta em casa na 1290 Super Adventure S. Finalmente, o enorme ecrã TFT e outros gadgets como o sistema Race-on ou My Ride também são bastante convincentes.

Motor potente

manuseamento preciso

controlo de tração com fator de diversão

ABS de série para curvas

ecrã TFT enorme e de fácil leitura

alavanca de velocidades rápida

faróis LED com luzes de curva

capacidade para todo-o-terreno.

Preço elevado

regulação da altura do para-brisas que consome muita energia

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

A nova Africa Twin veio exatamente como os fãs esperavam: Bem controlável, sem agitação e uma óptima companheira de viagem. O facto de também ter um aspeto extremamente bonito foi um bónus agradável. Portanto, não há razão para mudar fundamentalmente a Africa Twin, o que era bom continua bom na nova - e muito foi melhorado. Graças ao Ride by Wire, agora também é possível desfrutar dos modos de desempenho na Africa Twin, e o controlo de tração pode ser ajustado 7 vezes (em vez de 3 vezes anteriormente) e desligado. O DCT opcional continua a ser um grande sucesso e muito divertido, mas também custa muito.

Motor fiável

posição de assento confortável

chassis bem afinado

boa aparência

bons travões

DCT opcional

modos de desempenho

proteção contra o vento não muito boa

sem controlo de velocidade de cruzeiro

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Adventure S vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2017 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2017 is about 14% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2018 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 26 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 68 days compared to 99 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 12/10/2016 and now has more than 32 200 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço KTM 1290 Super Adventure S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth