Honda CB125R 2025 vs. Malaguti Drakon 125 ABS 2023

Honda CB125R 2025

Malaguti Drakon 125 ABS 2023

Visão geral - Honda CB125R 2025 vs Malaguti Drakon 125 ABS 2023

Honda CB125R 2025

Malaguti Drakon 125 ABS 2023

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Especificações técnicas Honda CB125R 2025 em comparação com Malaguti Drakon 125 ABS 2023

Honda CB125R 2025

Malaguti Drakon 125 ABS 2023

Honda CB125R 2025

Malaguti Drakon 125 ABS 2023

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	57.3 mm	Furo	58 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	48.4 mm	Acidente vascular cerebral	47 mm
Potência do motor	Potência do motor	15 HP	Potência do motor	13.6 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm
Binário	Binário	12 Nm	Binário	11.4 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	7,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.3	Taxa de compressão	12
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Ignição	Ignição	Transístor	Ignição	UCE
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	125 ccm	Deslocação	124 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	41 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo central	Tipo de quadro	Tubo duplo
Ancinho	Ancinho	24.2 grau	Ancinho	27 grau
Trilho	Trilho	90.19 mm	Trilho	105 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	296 mm	Diâmetro	300 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	218 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,015 mm	Comprimento	2,050 mm
Largura	Largura	820 mm	Largura	810 mm
Altura	Altura	1,055 mm	Altura	1,110 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,345 mm	Distância entre eixos	1,370 mm
Altura do assento	Altura do assento	816 mm	Altura do assento	805 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	10.1 l	Capacidade do depósito de combustível	10.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A1
Gama	Gama	459 km	Gama	403 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	50 g/km	Emissões combinadas de CO2	59 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	2.2 l/100km	Consumo de combustível combinado	2.6 l/100km

Prós e contras em comparação

Honda CB125R 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Malaguti Drakon 125 ABS 2023

A Malaguti Drakon 125 é uma naked contemporânea A1 com um comportamento ágil, um bom equipamento, um motor acessível e um design moderno. O acabamento está agora próximo do dos grandes fabricantes, mas ainda tem algumas pequenas falhas aqui e ali. No entanto, tendo em conta o preço extremamente atrativo, é possível perdoar as pequenas falhas da moto. No fim de contas, não falta muito aos grandes fabricantes.

Posição de assento agradável e direita

motor vivo e acessível

chassis bem equilibrado

travões passáveis

ecrã TFT raro na classe A1

boa relação qualidade/preço

O processamento não é muito preciso em alguns sítios

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