BMW R 1300 GS 2025 vs. BMW M 1000 RR 2025

BMW R 1300 GS 2025

BMW R 1300 GS 2025

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

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Visão geral - BMW R 1300 GS 2025 vs BMW M 1000 RR 2025

BMW R 1300 GS 2025

BMW R 1300 GS 2025

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

Especificações técnicas BMW R 1300 GS 2025 em comparação com BMW M 1000 RR 2025

BMW R 1300 GS 2025
BMW M 1000 RR 2025
BMW R 1300 GS 2025
BMW R 1300 GS 2025
BMW M 1000 RR 2025
BMW M 1000 RR 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro106.5 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor145 HPPotência do motor218 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima14,500 rpm
BinárioBinário149 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão14.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2
DeslocaçãoDeslocação1,300 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens190 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens118 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho63.8 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho102.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro285 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,212 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura1,000 mmLargura899 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,518 mmDistância entre eixos1,458 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento865 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)237 kgPeso da berma (com ABS)194 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Velocidade máximaVelocidade máxima200 km/hVelocidade máxima314 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama395 kmGama253 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO2151 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.8 l/100kmConsumo de combustível combinado6.5 l/100km
Ruído estacionário superior a 95dBRuído estacionário superior a 95dBRuído estacionário superior a 95dBSim

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1300 GS 2025

BMW R 1300 GS 2025

A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com uma vasta experiência e conhecimento, que se reflecte na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo apela tanto a condutores experientes como a novos condutores e oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e caraterísticas de última geração. É uma mistura bem sucedida de compacidade, potência e luxo que funciona tanto fora de estrada como na estrada. Infelizmente, a primeira série da nova 1300 GS ainda não está 100% aperfeiçoada em algumas áreas, como demonstram as várias retiradas de circulação e os componentes vulneráveis.

Motor potente com um carácter muito desportivo

Muito boa tração

Desempenho de condução estável - no entanto, a moto é ágil e fácil de curvar

Os protectores de mão oferecem uma boa proteção contra o vento

Com caraterísticas mínimas, a moto parece mais compacta e mais desportiva do que antes

Controlo de velocidade de cruzeiro por radar bem integrado

Conceito de funcionamento compreensível

Ecrã de fácil leitura

Vasta gama de opções de personalização ergonómica

Sistema de chamada de emergência integrado, funcional e discreto

Muito bom equilíbrio com diferentes condições de carga

A suspensão funciona a um bom nível - no entanto, não oferece uma reatividade verdadeiramente perfeita ou uma gama de regulação realmente ampla

O aviso de colisão frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes na condução quotidiana

O sistema ABS dá demasiado feedback à alavanca do travão durante a condução desportiva

Suscetibilidade dos painéis laterais a riscos em terreno todo-o-terreno e quando utilizado com botas ásperas

A resposta direta do potente motor é um pouco cansativa em longas distâncias com dois condutores

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

O ícone super-desportivo aperfeiçoado A BMW M 1000 RR é uma obra-prima técnica com 217 cavalos de potência, o que paradoxalmente se torna um problema devido à sua perfeição. Adequado para trackdays de série, com uma eletrónica excecional e uma dinâmica de condução neutra, mas difícil de personalizar. Um superdesportivo surpreendentemente acessível de conduzir, mas cuja perfeição absoluta coloca um dilema aos entusiastas do tuning: Devo comprar a versão M, cara e perfeita, ou a S 1000 RR, mais barata, para a personalizar? Ideal para os puristas, problemático para os individualistas.

Potente motor de quatro cilindros

boa capacidade de resposta

excelente estabilidade em travagens e curvas

desempenho de condução preciso

elevada estabilidade de travagem

posição de assento ergonómica para uma condução desportiva

componentes de suspensão de alta qualidade e totalmente ajustáveis

adequado para utilização direta na pista de corridas sem modificações

aerodinâmica impressionante

elevada qualidade de construção e de materiais

eletrónica sofisticada

dinâmica de condução neutra

acessibilidade surpreendente

adequação perfeita para trackday ex works

desempenho de travagem impressionante

Ergonomia muito desportiva

preço de compra muito elevado

ligeiras vibrações

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1300 GS vs BMW M 1000 RR

Preço BMW R 1300 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW M 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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BMW M 1000 RR 2021 vs
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