BMW F 800 R 2011 vs. BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2011

BMW F 800 R 2015
Especificações técnicas BMW F 800 R 2011 em comparação com BMW F 800 R 2015
Motor e unidade de tração
Furo | Furo | 82 mm | Furo | 82 mm |
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Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 75.6 mm | Acidente vascular cerebral | 75.6 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 87 HP | Potência do motor | 90 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8,000 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8,000 rpm |
Binário | Binário | 86 Nm | Binário | 86 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,000 rpm | Rpm ao binário | 5,800 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 12 | Taxa de compressão | 12.02 |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Lubrificação | Lubrificação | Cárter seco | Lubrificação | Cárter seco |
Deslocação | Deslocação | 798 ccm | Deslocação | 798 ccm |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
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Chassis
Moldura | Moldura | Alumínio | Moldura | Alumínio |
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Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubo duplo, Motor de suporte de carga | Tipo de quadro | Tubo duplo, Motor de suporte de carga |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
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Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão simples |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 180 mm | Largura do pneu traseiro | 180 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
Comprimento | Comprimento | 2,145 mm | Comprimento | 2,145 mm |
Largura | Largura | 905 mm | Largura | 860 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,520 mm | Distância entre eixos | 1,520 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 800 mm | Altura do assento | 790,770,820 mm |
Peso seco | Peso seco | 177 kg | Peso seco | 177 kg |
Peso da berma | Peso da berma | 199 kg | Peso da berma | 202 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 16 l | Capacidade do depósito de combustível | 15 l |
Velocidade máxima | Velocidade máxima | 200 km/h | Velocidade máxima | 200 km/h |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
BMW F 800 R 2011

Nos anúncios, a nova BMW F 800 R surge por vezes como uma mota de mulher. Isto não é uma injustiça para a moto, mas o motor civilizado, a baixa altura do assento e os controlos suaves são certamente adequados para senhoras pequenas.
Componentes de alta qualidade
ótimo motor
bom equipamento possível
cockpit
chassis positivo
baixo consumo.
Preço elevado
primeira velocidade um pouco longa demais
ótica.
BMW F 800 R 2015

A F 800 R é uma moto sem quaisquer pontos fracos reais, mas permanece bastante discreta no geral, mesmo após a atualização. Uma caraterística muito positiva é o equipamento geral, que é de qualidade muito elevada nesta liga.
Equipamento de alta qualidade, como o ESA, o RDC e o ASC
utilizável de forma muito universal
rápido de conduzir e ainda assim confortável
A mota de entrada acessível torna-se relativamente cara quando se implementam todos os extras
fantástica no papel e durante a condução, mas falta-lhe aquele algo mais para se tornar "de culto" como uma Monster ou uma Street Triple.