Fantic XMF 125 Competition 2024 vs. KTM 125 Duke 2018

Fantic XMF 125 Competition 2024

KTM 125 Duke 2018

Visão geral - Fantic XMF 125 Competition 2024 vs KTM 125 Duke 2018

Fantic XMF 125 Competition 2024

KTM 125 Duke 2018

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Especificações técnicas Fantic XMF 125 Competition 2024 em comparação com KTM 125 Duke 2018

Fantic XMF 125 Competition 2024

KTM 125 Duke 2018

Fantic XMF 125 Competition 2024

KTM 125 Duke 2018

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	52 mm	Furo	58 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	58.7 mm	Acidente vascular cerebral	47.2 mm
Potência do motor	Potência do motor	15 HP	Potência do motor	15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,500 rpm
Binário	Binário	11.8 Nm	Binário	12 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,750 rpm	Rpm ao binário	8,000 rpm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Deslocação	Deslocação	124.66 ccm	Deslocação	125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Crómio-molibdénio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Perímetro	Tipo de quadro	Tubular

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Tecnologia	Tecnologia	Onda	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	130 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,435 mm	Distância entre eixos	1,367 mm
Altura do assento	Altura do assento	880 mm	Altura do assento	830 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	7.5 l	Capacidade do depósito de combustível	11 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A1

Prós e contras em comparação

Fantic XMF 125 Competition 2024

A Fantic XMF 125 Competition combina uma sólida qualidade de construção com um preço atrativo e oferece uma experiência de condução autêntica que é particularmente apelativa para os puristas e fãs de motos tradicionais que valorizam uma mecânica simples sem os modernos sistemas avançados de assistência ao condutor. O design é apelativo e o som é realmente impressionante para uma ex works de 125cc!

Boa relação preço/desempenho

escape Arrow incluído de série

posição de condução vertical

acessível para os motociclistas mais pequenos

aspeto atraente

sensação de condução purista

baixo consumo de combustível

Assento bastante duro

máscara de luz irregular

sem ABS

Leia o artigo completo em 1000PS.com

KTM 125 Duke 2018

Mesmo na sua segunda geração, a KTM 125 Duke continua a ser o conjunto global de maior qualidade na classe das motos naked de 125 cc. A sua aparência destaca-se e o seu equipamento é semelhante ao dos modelos KTM maiores e significativamente mais caros. Como é típico da KTM, a maneabilidade vem da liga de supermoto, o que faz da 125 Duke uma máquina realmente divertida em curvas apertadas. No entanto, a Orange de Mattighofen não deve relaxar muito tempo sobre os louros, porque a concorrência é forte e já está a começar a ultrapassar a sempre popular KTM 125 Duke em alguns aspectos.

motor potente

baixo peso

aparência

equipamento incluindo ecrã TFT

impressão geral de alta qualidade

O chassis podia ser mais desportivo

travões demasiado fracos

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