Honda Forza 350 2025 vs. Honda X-ADV 2017

Honda Forza 350 2025

Honda X-ADV 2017

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Especificações técnicas Honda Forza 350 2025 em comparação com Honda X-ADV 2017

Honda Forza 350 2025

Honda X-ADV 2017

Honda Forza 350 2025

Honda X-ADV 2017

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	77 mm	Furo	77 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	70.8 mm	Acidente vascular cerebral	80 mm
Potência do motor	Potência do motor	29 HP	Potência do motor	55 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,250 rpm
Binário	Binário	31.5 Nm	Binário	68 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,250 rpm	Rpm ao binário	4,750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.5	Taxa de compressão	10.7
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Força centrífuga	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital, Transístor	Ignição	Digital, Transístor
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Variomatic	Tipo de transmissão	Dupla embraiagem
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	330 ccm	Deslocação	745 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Viagens	Viagens	100 mm	Viagens	154 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	115 mm	Viagens	150 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	15 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	140 mm	Largura do pneu traseiro	160 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	14 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	15 polegada
Comprimento	Comprimento	2,145 mm	Comprimento	2,195 mm
Largura	Largura	754 mm	Largura	810 mm
Altura	Altura	1,360 mm	Altura	1,440 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,510 mm	Distância entre eixos	1,588 mm
Altura do assento	Altura do assento	780 mm	Altura do assento	820 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	186 kg	Peso da berma (com ABS)	239 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	11.7 l	Capacidade do depósito de combustível	13 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Conectividade, Sistema sem chave, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Para-brisas regulável eletronicamente	Equipamento	Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Honda Forza 350 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Honda X-ADV 2017

Com a X-ADV, a Honda foi muito corajosa e arriscou. A ideia de uma scooter todo-o-terreno é completamente nova, mas a ideia resultou. A aparência da X-ADV é poderosa e dá-nos a sensação de que pode ir a qualquer lado. A propulsão também é correcta. A transmissão DCT funciona de forma excelente com o motor de dois cilindros e faz da Honda X-ADV uma excelente scooter polivalente.

transmissão DCT a funcionar na perfeição

componentes do chassis de alta qualidade para estrada e todo-o-terreno

ecrã funcional e de fácil leitura

visual apelativo que não se vê em todas as esquinas

Na classe das scooters, o espaço de arrumação debaixo do assento é pequeno

guiador muito largo - distrai quando se anda no trânsito da cidade

espaço entre as pernas muito largo na zona dos pés

a dosagem da caixa de velocidades/embraiagem no arranque é boa, mas não perfeita

em comparação com outras scooters, a transmissão por corrente requer muita manutenção.

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