Triumph Speed Twin 1200 2025 vs. Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Bonneville Bobber 2024

Visão geral - Triumph Speed Twin 1200 2025 vs Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Bonneville Bobber 2024

Especificações técnicas Triumph Speed Twin 1200 2025 em comparação com Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Bonneville Bobber 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	97.6 mm	Furo	97.6 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	80 mm	Acidente vascular cerebral	80 mm
Potência do motor	Potência do motor	105 HP	Potência do motor	78 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,100 rpm
Binário	Binário	112 Nm	Binário	106 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	4,250 rpm	Rpm ao binário	4,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.1	Taxa de compressão	10
Deslocação	Deslocação	1,200 ccm	Deslocação	1,200 ccm

Suspensão dianteira

Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	47 mm
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	90 mm

Suspensão Traseira

Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	77 mm

Chassis

Ancinho	Ancinho	22.3 grau	Ancinho	24.5 grau

Travões dianteiros

Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	310 mm

Travões traseiros

Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	255 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	160 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	90 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2,070 mm	Comprimento	2,220 mm
Largura	Largura	792 mm	Largura	800 mm
Altura	Altura	1,140 mm	Altura	1,024 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,413 mm	Distância entre eixos	1,500 mm
Altura do assento	Altura do assento	805 mm	Altura do assento	690 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	216 kg	Peso da berma (com ABS)	251 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14.5 l	Capacidade do depósito de combustível	12 l
Velocidade máxima	Velocidade máxima	211 km/h	Velocidade máxima	179 km/h
Gama	Gama	302 km	Gama	260 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	116 g/km	Emissões combinadas de CO2	105 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	5.1 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.6 l/100km
Ruído estacionário	Ruído estacionário	93 dB	Ruído estacionário	94 dB

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Twin 1200 2025

Com os novos modelos Speed Twin 1200, a Triumph oferece duas máquinas excepcionais que combinam um visual retro e tecnologia moderna de uma forma apelativa. O potente gémeo paralelo de 1200 cc encontra-se agora com a eletrónica de ponta e mima-o com um som maravilhoso. O cilindro duplo de velocidade standard impressiona pela sua ergonomia descontraída. O guiador mais largo e alto e os apoios para os pés mais baixos garantem uma posição de condução direita. A versão standard está equipada com componentes de suspensão e de travões adequados à utilização quotidiana, que são perfeitamente suficientes na maioria das situações.

potência nas rotações

acabamentos de alta qualidade

suspensão desportiva

excelente aspeto

altura do assento acessível, mas posição de assento tolerável mesmo para os condutores mais altos

comportamento ágil

Desenvolvimento térmico do motor

controlo de tração demasiado cauteloso no modo Road, sem modo Sport disponível

a suspensão atinge os seus limites com um estilo de condução desportivo

Triumph Bonneville Bobber 2024

A Triumph Bobber 2026 é a rainha silenciosa da frieza. Não precisa de valores de topo para brilhar, mas brilha com compostura, binário e honestidade mecânica. A Speedmaster contrapõe-lhe os mesmos genes numa carroçaria diferente: mais confortável, mais majestosa, com limites claros para o raio de ação desportivo. Juntos, formam um par que não pensará em sair da garagem depois de o ter montado. Para os solistas que querem respirar estilo, é a Bobber. Para os conhecedores que procuram horizontes amplos sem pressa, é a Speedmaster. E para todos aqueles que têm ambas, o denominador comum foi finalmente encontrado.

curva de binário superior

altura do assento muito baixa com muita confiança

eletrónica discreta e eficaz

sensação de alta qualidade dos comandos

suspensão estável e descontraída na estrada rural

cruise control integrado de forma prática

Ângulo de inclinação máximo limitado

a bobber só é adequada para dois condutores até certo ponto

o conforto da bobber é limitado em dias longos