BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1250 RS 2025

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 RS 2025
Especificações técnicas BMW R 1300 GS 2024 em comparação com BMW R 1250 RS 2025
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Tipo de motor | Boxer | Tipo de motor | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Furo | Furo | 106,5 mm | Furo | 102,5 mm |
| Curso do pistão | Curso do pistão | 73 mm | Curso do pistão | 76 mm |
| Potência do motor | Potência do motor | 145 cv | Potência do motor | 136 cv |
| Rpm na potência máxima | Rpm na potência máxima | 7750 rpm | Rpm na potência máxima | 7750 rpm |
| Binário | Binário | 149 Nm | Binário | 143 Nm |
| Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6500 rpm | Rpm ao binário | 6250 rpm |
| Taxa de compressão | Taxa de compressão | 13,3 | Taxa de compressão | 12,5 |
| Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
| Furo do acelerador | Furo do acelerador | 52 mm | Furo do acelerador | 52 mm |
| Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
| Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Anti-salto | Tipo de embraiagem | Anti-salto, Sistemas de embraiagem |
| Transmissão | Transmissão | Veio da hélice | Transmissão | Veio da hélice |
| Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
| Tempos | Tempos | 4 tempos | Tempos | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
| Arrefecimento | Arrefecimento | líquido-ar | Arrefecimento | líquido-ar |
| Pode ser restringido para a carta A2 | Pode ser restringido para a carta A2 | Sim | Pode ser restringido para a carta A2 | Sim |
| Cilindrada | Cilindrada | 1300 ccm | Cilindrada | 1254 ccm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Telelever | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|---|---|---|---|
| Curso da suspensão | Curso da suspensão | 190 mm | Curso da suspensão | 140 mm |
Suspensão Traseira
| Suspensão | Suspensão | Paralever | Suspensão | Braço oscilante simples |
|---|---|---|---|---|
| Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
| Curso da suspensão | Curso da suspensão | 200 mm | Curso da suspensão | 140 mm |
| Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação |
| Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
| Quadro | Quadro | Aço | Quadro | Aço |
|---|---|---|---|---|
| Tipo de quadro | Tipo de quadro | Motor de suporte de carga | Tipo de quadro | Motor de suporte de carga |
| Ângulo de direção | Ângulo de direção | 63,8 grau | Ângulo de direção | 62,3 grau |
| Trilho | Trilho | 112 mm | Trilho | 110,8 mm |
Travões dianteiros
| Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 310 mm | Diâmetro | 320 mm |
| Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
| Atuação | Atuação | Hidráulico | Atuação | Hidráulico |
| Tecnologia | Tecnologia | radial | Tecnologia | radial |
Travões traseiros
| Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 285 mm | Diâmetro | 276 mm |
| Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão duplo |
| Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Eletrónica moderna, Conforto |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 19 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
| Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 170 mm | Largura do pneu traseiro | 180 mm |
| Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 60 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Comprimento | Comprimento | 2212 mm | Comprimento | 2202 mm |
| Largura | Largura | 1000 mm | Largura | 925 mm |
| Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1518 mm | Distância entre eixos | 1530 mm |
| Altura do assento | Altura do assento | 850 mm | Altura do assento | 820 mm |
| Peso em ordem de marcha (com ABS) | Peso em ordem de marcha (com ABS) | 237 kg | Peso em ordem de marcha (com ABS) | 243 kg |
| Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 19 l | Capacidade do depósito de combustível | 18 l |
| Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
| Autonomia | Autonomia | 395 km | Autonomia | 378 km |
| Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 110 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 110 g/km |
| Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 4,8 l/100km | Consumo de combustível combinado | 4,75 l/100km |
| Ruído estacionário superior a 95dB | Ruído estacionário superior a 95dB | Ruído estacionário superior a 95dB |
Equipamento
| Equipamento | Equipamento | Faróis de LED, Ecrã TFT | Equipamento | Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação |
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Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
BMW R 1300 GS 2024

A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com muita experiência e know-how, o que se reflete na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo atrai tanto motociclistas experientes como novatos e oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e equipamento de última geração. É uma combinação bem-sucedida de dimensões compactas, potência e luxo, que oferece um excelente desempenho tanto em todo-o-terreno como na estrada.
Motor potente com resposta muito desportiva
Excelente tração
Comportamento de condução muito estável — apesar disso, a mota revela-se ágil e com boa capacidade de curvar
Os protetores de mãos oferecem boa proteção contra o vento
Com o equipamento mínimo, a mota parece mais compacta e desportiva do que antes
controlador de velocidade por radar bem integrado
conceito de comando intuitivo
ecrã de fácil leitura
inúmeras possibilidades de ajuste ergonómico
sistema de chamada de emergência que funciona muito bem e está integrado de forma discreta
muito bom equilíbrio em diferentes condições de carga
Nem todas as configurações desejadas são possíveis — por vezes, é necessário incluir extras desnecessários
A suspensão funciona a um bom nível — no entanto, não oferece uma resposta verdadeiramente impecável, nem uma gama de regulação verdadeiramente ampla
O Alerta de Colisão Frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes no dia-a-dia mais agitado
A moto parece um pouco compacta demais para uma enduro de viagem, especialmente vista de trás, para pilotos de estatura elevada
As carenagens laterais são suscetíveis a arranhões em terrenos acidentados e quando utilizadas com botas de sola grossa
Os protetores de mãos com piscas integrados não são adequados para todo-o-terreno
BMW R 1250 RS 2025

Para mim, a BMW R 1250 RS representa na perfeição a clássica tourer desportiva. A posição do assento, a afinação do motor, a suspensão e a eletrónica - tudo foi feito na perfeição. Para mim, a melhor moto de turismo desportivo no mercado vem da BMW.
Elevada estabilidade em curvas longas
motor boxer ágil e cheio de energia
boa aparência
posição de condução confortável
extensa lista de acessórios
excelente suspensão ESA
excelente equilíbrio entre desporto e turismo
boa sensação para a frente
guiador largo para um controlo preciso
regulação do para-brisas compacta mas prática
boa posição dos espelhos
A posição baixa do sistema de navegação por satélite exige que se desvie o olhar da estrada
o Sistema de Travagem Combinada com ABS exige familiarização
a transmissão por cardan exige mudanças de velocidade um pouco mais bruscas


















