Honda XL750 Transalp 2025 vs. Ducati DesertX 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Ducati DesertX 2025
Technical Specifications Honda XL750 Transalp 2025 compared to Ducati DesertX 2025
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Desvio da cambota em linha | Tipo de motor | V |
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Furo | Furo | 87 mm | Furo | 94 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 63.5 mm | Acidente vascular cerebral | 67.5 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 92 HP | Potência do motor | 110 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 9,500 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 9,250 rpm |
Binário | Binário | 75 Nm | Binário | 92 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 7,250 rpm | Rpm ao binário | 6,500 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 11 | Taxa de compressão | 13.3 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | OHC | Válvulas | Desmodrómico, DOHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Pode ser restringido para a carta A2 | Pode ser restringido para a carta A2 | Yes | Pode ser restringido para a carta A2 | Yes |
Deslocação | Deslocação | 755 ccm | Deslocação | 937 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
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Marca | Marca | Showa | Marca | Kayaba |
Diâmetro | Diâmetro | 43 mm | Diâmetro | 46 mm |
Viagens | Viagens | 200 mm | Viagens | 230 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
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Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Marca | Marca | Showa | Marca | Kayaba |
Viagens | Viagens | 190 mm | Viagens | 220 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Aço |
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Ancinho | Ancinho | 63 grau | Ancinho | 62.4 grau |
Trilho | Trilho | 111 mm | Trilho | 122 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
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Diâmetro | Diâmetro | 310 mm | Diâmetro | 320 mm |
Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Quatro pistões |
Atuação | Atuação | Hidráulico | Atuação | Hidráulico |
Tecnologia | Tecnologia | Onda | Tecnologia | radial, Monobloco |
Marca | Marca | Nissin | Marca | Brembo |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Diâmetro | Diâmetro | 256 mm | Diâmetro | 265 mm |
Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão duplo |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 90 mm | Largura do pneu dianteiro | 90 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 90 % | Altura do pneu dianteiro | 90 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 150 mm | Largura do pneu traseiro | 150 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 70 % | Altura do pneu traseiro | 70 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 18 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 18 polegada |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,560 mm | Distância entre eixos | 1,608 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 850 mm | Altura do assento | 875 mm |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 16.9 l | Capacidade do depósito de combustível | 21 l |
Gama | Gama | 393 km | Gama | 375 km |
Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 103 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 133 g/km |
Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 4.4 l/100km | Consumo de combustível combinado | 5.6 l/100km |
Norma Euro | Norma Euro | Euro 5+ | Norma Euro | Euro 5 |
Equipamento
Equipamento | Equipamento | Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C | Equipamento | Conectividade, Punhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT |
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Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda XL750 Transalp 2025

O resultado final é que, mesmo após a atualização bem sucedida do modelo, a XL750 é uma Transalp como uma Transalp deve ser, que sempre foi considerada como uma moto de funcionamento suave e confortável. A combinação de tecnologia comprovada, caraterísticas de conforto melhoradas e modernos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor fazem da moto uma companheira atractiva tanto para os que procuram aventura como para os condutores do dia a dia. Quer seja para a deslocação diária para o trabalho na selva urbana, para um passeio rápido depois do trabalho ou para uma longa viagem, que também o pode levar a estradas não pavimentadas.
motor acessível, mas divertido, com muita potência
suspensão melhorada
adequada para condutores mais pequenos, mas ao mesmo tempo suficientemente espaçosa para condutores mais altos
excelente acabamento
transmissão precisa, alavanca de velocidades de topo (opcional)
boa relação preço/desempenho
baixo peso
fácil manuseamento em todas as situações
baixo consumo de combustível
eletrónica intuitiva, interruptores de alta qualidade
Sem controlo de velocidade de cruzeiro, nem mesmo como acessório
para-brisas não ajustável
ângulo de inclinação máximo relativamente pequeno
sistemas de assistência cuidadosamente afinados que têm de funcionar sem a IMU
Ducati DesertX 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.