Honda CB1000 Hornet SP 2025 vs. Ducati Monster SP 2023

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Ducati Monster SP 2023

Overview - Honda CB1000 Hornet SP 2025 vs Ducati Monster SP 2023

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Ducati Monster SP 2023

Technical Specifications Honda CB1000 Hornet SP 2025 compared to Ducati Monster SP 2023

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Ducati Monster SP 2023

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Ducati Monster SP 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	V
Furo	Furo	76 mm	Furo	94 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	55.1 mm	Acidente vascular cerebral	67.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	157 HP	Potência do motor	111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,250 rpm
Binário	Binário	107 Nm	Binário	93 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9,000 rpm	Rpm ao binário	6,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.7	Taxa de compressão	13.3
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	Desmodrómico
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,000 ccm	Deslocação	937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Tecnologia	Tecnologia	Pistão grande	Tecnologia	Revestimento de TiN
Marca	Marca	Showa	Marca	Öhlins
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	118 mm	Viagens	140 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Suporte de choque	Suporte de choque	Pro-Link	Suporte de choque	Deflexão
Marca	Marca	Öhlins	Marca	Öhlins
Viagens	Viagens	139 mm	Viagens	150 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Ancinho	Ancinho	25 grau	Ancinho	67 grau
Trilho	Trilho	98 mm	Trilho	87 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial, Monobloco
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	245 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,455 mm	Distância entre eixos	1,472 mm
Altura do assento	Altura do assento	809 mm	Altura do assento	810 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	212 kg	Peso da berma (com ABS)	186 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	14 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Gama	Gama	288 km	Gama	269 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	136 g/km	Emissões combinadas de CO2	120 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	5.9 l/100km	Consumo de combustível combinado	5.2 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Pros and Cons in comparison

Honda CB1000 Hornet SP 2025

A Honda CB1000 Hornet SP é mais do que uma mota nova - é uma afirmação. A Honda prova que ainda é capaz de o fazer. Criaram uma moto que impressiona em todos os aspectos: motor, suspensão, travões, relação preço/desempenho. Sentamo-nos nela e sabemos imediatamente como conduzi-la. Não há puzzles, nem surpresas desagradáveis. Apenas um desempenho puro e honesto a um preço que faz com que a concorrência pareça velha. Esta não é apenas uma boa mota - é uma mudança de paradigma. A Honda está de volta, e como está de volta.

Relação preço/desempenho imbatível

amortecedor de topo da mais alta especificação

travões Brembo Stylema de alta qualidade

quatro cilindros cultivados com bom comportamento de funcionamento

excelente acabamento e fiabilidade Honda

manuseamento simples e intuitivo

ergonomia confortável para viagens longas

Motor algo lento abaixo das 6.000 rpm

o controlo conservador do ABS sem IMU limita o desempenho da travagem

mudança de carga difícil a baixos regimes do motor

relação de transmissão mais longa na primeira velocidade

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Price Comparison Avarage Market Price Honda CB1000 Hornet SP vs Ducati Monster SP

Price Honda CB1000 Hornet SP

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Ducati Monster SP

Model year

Average market price

Current average market prices