Triumph Tiger Sport 660 2025 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Tiger Sport 660 2025

Triumph Bonneville T100 2021
Especificações técnicas Triumph Tiger Sport 660 2025 em comparação com Triumph Bonneville T100 2021
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Desvio da cambota em linha |
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Furo | Furo | 74 mm | Furo | 84.6 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 51.1 mm | Acidente vascular cerebral | 80 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 81 HP | Potência do motor | 65 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 10,250 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,400 rpm |
Binário | Binário | 64 Nm | Binário | 80 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,250 rpm | Rpm ao binário | 3,750 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 11.95 | Taxa de compressão | 11 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 5 |
Cilindros | Cilindros | 3 | Cilindros | 2 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | OHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Deslocação | Deslocação | 660 ccm | Deslocação | 900 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica |
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Marca | Marca | Showa | Marca | Kayaba |
Diâmetro | Diâmetro | 41 mm | Diâmetro | 41 mm |
Viagens | Viagens | 150 mm | Viagens | 120 mm |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
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Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Duplo choque |
Marca | Marca | Showa | Marca | Kayaba |
Viagens | Viagens | 150 mm | Viagens | 120 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Pré-carga |
Material | Material | Aço | Material | Aço |
Chassis
Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Aço |
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Tipo de quadro | Tipo de quadro | Perímetro | Tipo de quadro | Berço duplo |
Ancinho | Ancinho | 23.1 grau | Ancinho | 64.5 grau |
Trilho | Trilho | 97 mm | Trilho | 104 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
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Diâmetro | Diâmetro | 310 mm | Diâmetro | 310 mm |
Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão duplo |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Marca | Marca | Nissin | Marca | Brembo |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Diâmetro | Diâmetro | 255 mm | Diâmetro | 255 mm |
Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão duplo |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Marca | Marca | Nissin | Marca | Nissin |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | Modos de condução, ABS para curvas, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 100 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 90 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 18 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 180 mm | Largura do pneu traseiro | 150 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 70 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,071 mm | Comprimento | 2,170 mm |
Largura | Largura | 834 mm | Largura | 780 mm |
Altura | Altura | 1,398 mm | Altura | 1,100 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,418 mm | Distância entre eixos | 1,450 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 835 mm | Altura do assento | 790 mm |
Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 207 kg | Peso da berma (com ABS) | 228 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 17.2 l | Capacidade do depósito de combustível | 14.5 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A2, A | Conformidade da licença | A |
Gama | Gama | 365 km | Gama | 353 km |
Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 107 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 95 g/km |
Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 4.7 l/100km | Consumo de combustível combinado | 4.1 l/100km |
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Triumph Tiger Sport 660 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
Triumph Bonneville T100 2021

Em 2021, a Triumph Bonneville T100 não só impressiona com o seu design incrivelmente bonito, como também está melhor do que nunca em termos de condução. Mais potência, menos peso e equipamento de maior qualidade fazem dela uma máquina muito divertida para passeios descontraídos. Das estradas rurais à azáfama da cidade, beneficia do seu comportamento leve e do seu potente motor. Os passeios desportivos são evitados pelo chassis macio e pelo baixo ângulo de inclinação, mas, de qualquer forma, uma forma de deslocação tão turbulenta não é adequada para uma senhora britânica.
Grande motor com muito binário
Design bonito
Muita atenção aos detalhes
Equipamento amplo
Posição de assento agradável
Manuseamento suave
Travões finamente ajustáveis
Confortável
A suspensão é confortável, mas também se torna rapidamente difícil de manobrar
pouco espaço para o ângulo de inclinação