Kawasaki Ninja 650 2024 vs. Aprilia RS 457 2025

Kawasaki Ninja 650 2024

Aprilia RS 457 2025

Visão geral - Kawasaki Ninja 650 2024 vs Aprilia RS 457 2025

Kawasaki Ninja 650 2024

Aprilia RS 457 2025

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Especificações técnicas Kawasaki Ninja 650 2024 em comparação com Aprilia RS 457 2025

Kawasaki Ninja 650 2024

Aprilia RS 457 2025

Kawasaki Ninja 650 2024

Aprilia RS 457 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Potência do motor	Potência do motor	68.2 HP	Potência do motor	48 HP
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	649 ccm	Deslocação	457 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	41 mm
Viagens	Viagens	125 mm	Viagens	120 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	130 mm	Viagens	130 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	Pétala	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	220 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	160 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	193 kg	Peso da berma (com ABS)	175 kg
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A2

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 650 2024

Julgar a Kawasaki Ninja 650 apenas no papel não faz justiça ao seu potencial. O motor não é claramente um motor a transbordar de potência para a pista de corrida, mas sim um viajante ágil mas bem comportado. A moto de turismo desportiva com aspeto de superdesportiva faz exatamente o que é suposto fazer e apresenta-se como uma verdadeira alternativa na sua classe com o seu pacote eletrónico adequado, incluindo controlo de tração. No entanto, os amadores devem ser avisados de que o nome Ninja continua a alimentar uma certa expetativa desportiva que a Ninja 650 não consegue satisfazer totalmente.

Totalmente adequada para turismo

agradavelmente confortável

bom pacote de segurança

muito acessível

ergonomicamente versátil

visual típico Ninja

A suspensão e os travões são apenas medianos

o ajuste da suspensão traseira é um incómodo

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Aprilia RS 457 2025

A Aprilia RS 457 apresenta-se como uma moto impressionante na categoria A2, com a sua combinação harmoniosa de motor potente, dinâmica de condução desportiva e design apelativo. O motor proporciona uma potência dinâmica e a suspensão oferece uma experiência de condução desportiva e precisa. A ergonomia e o som também contribuem para uma impressão geral positiva. No entanto, os travões apresentam pontos fracos, nomeadamente em termos de modulação e de comportamento do sistema ABS no limite.

Motor potente e dinâmico Dinâmica de condução desportiva Peso reduzido Som convincente Ecrã de fácil leitura

Controlo ABS

Dosagem dos travões

Posição sentada orientada para o conforto

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