BMW G 310 R 2018 vs. Honda NC750X DCT 2025

BMW G 310 R 2018

BMW G 310 R 2018

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

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Overview - BMW G 310 R 2018 vs Honda NC750X DCT 2025

BMW G 310 R 2018

BMW G 310 R 2018

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Technical Specifications BMW G 310 R 2018 compared to Honda NC750X DCT 2025

BMW G 310 R 2018
Honda NC750X DCT 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor34 HPPotência do motor59 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário28 NmBinário69 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.6 Taxa de compressão10.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador42 mmFuro do acelerador36 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação313 ccmDeslocação745 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens131 mmViagens120 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo, Tubular
AncinhoAncinho64.9 grauAncinho27 grau
TrilhoTrilho102.3 mmTrilho110 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro296 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento1,988 mmComprimento2,210 mm
LarguraLargura896 mmLargura846 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,374 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento802 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)158.5 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11 lCapacidade do depósito de combustível14.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW G 310 R 2018

BMW G 310 R 2018

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

A Honda NC750X mantém os seus talentos em termos de adequação à utilização diária, detalhes práticos, acessibilidade e baixo consumo de combustível, mesmo no ano modelo 2025. A exclusiva transmissão de dupla embraiagem DCT é ainda melhor porque está mais harmoniosamente configurada. Um novo aspeto é agora a desportividade, que o motor e a unidade de transmissão e o manuseamento ágil com um baixo centro de gravidade já possibilitavam anteriormente, mas que agora é levado a um novo nível graças aos novos e mais estáveis travões de disco duplo à frente. Devido à sua aptidão distinta para as viagens de turismo, não é surpreendente que a NC750X venda tão bem apesar, ou provavelmente mesmo por causa, dos seus 13 anos de existência. Se puder pagar, deve definitivamente investir no DCT de dupla embraiagem - é isto que torna a NC750X verdadeiramente única!

Muito ágil

económico

baixo consumo de combustível

excelente comportamento graças ao baixo centro de gravidade

23 litros de espaço de arrumação em vez do depósito

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

Para-brisas não regulável

Price Comparison Avarage Market Price BMW G 310 R vs Honda NC750X DCT

Price BMW G 310 R

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons