Yamaha MT-07 2025 vs. Suzuki V-Strom 650 2017

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

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Visão geral - Yamaha MT-07 2025 vs Suzuki V-Strom 650 2017

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Especificações técnicas Yamaha MT-07 2025 em comparação com Suzuki V-Strom 650 2017

Yamaha MT-07 2025
Suzuki V-Strom 650 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro80 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral62.6 mm
Potência do motorPotência do motor73.4 HPPotência do motor71 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpm
BinárioBinário67 NmBinário62 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação645 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
ViagensViagens130 mmViagens150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens159 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho64 grau
TrilhoTrilho90 mmTrilho110 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro260 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,085 mmComprimento2,275 mm
LarguraLargura780 mmLargura835 mm
AlturaAltura1,105 mmAltura1,405 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)183 kgPeso da berma (com ABS)213 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

A nova Yamaha MT-07 é a melhor de sempre. As críticas e os desejos dos condutores da MT-07 foram ouvidos e implementados. A nova MT-07 é melhor em todos os aspectos, é mais estável e alarga ainda mais o leque de possibilidades: tanto os principiantes como os novatos serão capazes de lidar com ela, bem como os pilotos mais experientes, uma vez que é agora uma moto mais madura e mais potente. A diferença em relação à concorrência foi reduzida, mas em termos de potência pura do motor ainda está 10-20 cavalos atrás da concorrência. Mas isso não é assim tão mau, pois o motor CP2 continua a ser uma garantia de prazer de condução e um sorriso largo debaixo do capacete. Se deve ou não escolher a transmissão Y-AMT opcional é algo que deve definitivamente experimentar por si mesmo como parte de um teste de condução - a sobretaxa para isso é humana. Portanto: Um grande elogio aos engenheiros da Yamaha que melhoraram significativamente a sua mega-vendedora sem alterar o carácter da MT-07. No entanto, a Yamaha tem agora um problema: os valores residuais das três gerações anteriores irão provavelmente cair, uma vez que as diferenças para a geração atual são visivelmente grandes. E como todos sabemos, o ótimo é inimigo do bom.

Suspensão significativamente melhor, especialmente a atualização da forquilha foi importante

motor carismático que ainda tem um bom som (apesar do Euro 5+)

orientado para a condução, melhor posição de assento do que os modelos anteriores

nova eletrónica (sem IMU), boas caraterísticas

transmissão automática Y-AMT opcional disponível

novo visual

muitos acessórios originais

O Y-AMT ainda precisa de algumas afinações para os pilotos desportivos

a alavanca de velocidades rápida só está disponível mediante um custo adicional

o controlo da velocidade de cruzeiro só está disponível em conjunto com o Y-AMT

no papel, continua a ser inferior à concorrência em termos de desempenho do motor

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

A pequena V-Strom 650 não é apenas visualmente próxima da grande V-Strom 1000 com seu bico de pato pronunciado, faróis empilhados e instrumentos extensos. O equipamento não corresponde de todo ao que se entende por "entrada barata": controlo de tração, motor Euro4 animado, manuseamento harmonioso e dispositivos tecnológicos adicionais, como o Low RPM Assist ou o Suzuki Easy Start System. Para gáudio dos clientes, o preço é mantido dentro de limites razoáveis.

Motor vivo e económico

comportamento equilibrado

boa proteção contra o vento

controlo de tração e ABS de série

aparência ao estilo da sua irmã mais velha

instrumentação extensa com indicador de mudança

tomada de 12 volts na zona do cockpit

bom preço.

Controlo de tração no modo 2 muito restritivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-07 vs Suzuki V-Strom 650

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas