BMW C 600 Sport 2013 vs. BMW C 400 GT 2020

BMW C 600 Sport 2013

BMW C 400 GT 2020
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Visão geral - BMW C 600 Sport 2013 vs BMW C 400 GT 2020

BMW C 600 Sport 2013

BMW C 400 GT 2020
Especificações técnicas BMW C 600 Sport 2013 em comparação com BMW C 400 GT 2020
BMW C 600 Sport 2013
BMW C 400 GT 2020
Motor e unidade de tração
Furo | Furo | 79 mm | Furo | 80 mm |
---|---|---|---|---|
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 66 mm | Acidente vascular cerebral | 69.6 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 60 HP | Potência do motor | 34 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,500 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,500 rpm |
Binário | Binário | 66 Nm | Binário | 35 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,000 rpm | Rpm ao binário | 6,000 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 11.6 | Taxa de compressão | 11.5 |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Força centrífuga | Tipo de embraiagem | Força centrífuga |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Variomatic | Tipo de transmissão | Variomatic |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 1 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Deslocação | Deslocação | 647 ccm | Deslocação | 350 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica |
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Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante simples | Suspensão | Braço oscilante |
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Chassis
Moldura | Moldura | Alumínio | Moldura | Aço |
---|---|---|---|---|
Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubo duplo | Tipo de quadro | Tubo duplo |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
---|---|---|---|---|
Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Quatro pistões |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão simples |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 15 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 15 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 160 mm | Largura do pneu traseiro | 150 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 60 % | Altura do pneu traseiro | 70 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 15 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 14 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,155 mm | Comprimento | 2,210 mm |
Largura | Largura | 790 mm | Largura | 835 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,591 mm | Distância entre eixos | 1,565 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 810 mm | Altura do assento | 775 mm |
Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 249 kg | Peso da berma (com ABS) | 212 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 16 l | Capacidade do depósito de combustível | 12.8 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A2 |
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
BMW C 600 Sport 2013

Se comprou a C 600 Sport apenas como uma máquina para o dia a dia, pode fazer uma grande viagem com os seus amigos sem qualquer problema. Juntamente com a Yamaha T-Max, continua a ser a "menos má" em termos de aparência quando se anda com motociclistas hostis a scooters. Subir as montanhas? Infelizmente, um erro.
Movimento muito rápido
para-brisas regulável mecanicamente
confortável
arrumação espaçosa.
Peso total elevado
motor fraco em comparação com a concorrência.
BMW C 400 GT 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
Comparação de preços Preço médio de mercado BMW C 600 Sport vs BMW C 400 GT
Preço BMW C 600 Sport
Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais
Preço BMW C 400 GT
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Preços médios de mercado actuais