Beta RR 50 Motard 2011 vs. Kawasaki Z900 2023

Beta RR 50 Motard 2011

Beta RR 50 Motard 2011

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Visão geral - Beta RR 50 Motard 2011 vs Kawasaki Z900 2023

Beta RR 50 Motard 2011

Beta RR 50 Motard 2011

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Especificações técnicas Beta RR 50 Motard 2011 em comparação com Kawasaki Z900 2023

Beta RR 50 Motard 2011
Kawasaki Z900 2023

Motor e unidade de tração

Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
CilindrosCilindros1Cilindros4
GolpesGolpes2 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação49.7 ccmDeslocação948 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento1,960 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura800 mmLargura820 mm
AlturaAltura425 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,325 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento910 mmAltura do assento795 mm

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Beta RR 50 Motard 2011

Beta RR 50 Motard 2011

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Beta RR 50 Motard vs Kawasaki Z900

Preço Beta RR 50 Motard

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH