Ducati Multistrada 1260 Enduro 2021 vs. BMW F 700 GS 2016

Ducati Multistrada 1260 Enduro 2021

BMW F 700 GS 2016

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Especificações técnicas Ducati Multistrada 1260 Enduro 2021 em comparação com BMW F 700 GS 2016

Ducati Multistrada 1260 Enduro 2021

BMW F 700 GS 2016

Ducati Multistrada 1260 Enduro 2021

BMW F 700 GS 2016

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	106 mm	Furo	82 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	71.5 mm	Acidente vascular cerebral	75.6 mm
Potência do motor	Potência do motor	158 HP	Potência do motor	75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,300 rpm
Binário	Binário	128 Nm	Binário	77 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,500 rpm	Rpm ao binário	5,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13	Taxa de compressão	12
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Deslocação	Deslocação	1,262 ccm	Deslocação	798 ccm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Semi-Schwimmsattel	Suporte de choque	Pinça flutuante

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Suspensão regulável eletronicamente

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	170 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,190 mm	Comprimento	2,280 mm
Largura	Largura	1,000 mm	Largura	855 mm
Altura	Altura	1,495 mm	Altura	1,240 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,592 mm	Distância entre eixos	1,562 mm
Altura do assento	Altura do assento	840 mm	Altura do assento	820 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	254 kg	Peso da berma (com ABS)	209 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	30 l	Capacidade do depósito de combustível	16 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada 1260 Enduro 2021

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW F 700 GS 2016

A mais pequena das duas irmãs F GS, a F 700 GS convence com um desempenho global de sucesso. Parece-se com a sua irmã mais velha, mas na sua essência é mais uma moto naked animada do que uma grande enduro. O facto de a moto ter ultrapassado o segmento de entrada de gama pode ser visto no sistema de travagem - com dois discos de travão à frente, está ao nível da sua irmã 800 e agora desacelera com a mesma confiança. Em termos de chassis, convence com um bom conforto de suspensão e, ao mesmo tempo, uma configuração firme em curvas apertadas. A atualização nunca é um problema para a BMW; para além do controlo de tração, existe também a suspensão eletrónica ESA para a F 700 GS.

Muito manejável

surpreendentemente potente

posição de assento confortável

baixa altura do assento

bons travões

bom preço.

qualquer ótica

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