Ducati Hypermotard 821 2013 vs. BMW R 1200 GS 2016
Ducati Hypermotard 821 2013
BMW R 1200 GS 2016
Technical Specifications Ducati Hypermotard 821 2013 compared to BMW R 1200 GS 2016
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Ducati Hypermotard 821 2013
Renovar um ícone de design não é certamente fácil, mas com a nova Hypermotard foi claramente bem sucedido: A frente foi afinada, a traseira recortada e, no meio, um fogo de artifício de alta tecnologia do mais alto nível. Nem mesmo as características exclusivas, como o sistema Ride by Wire, o ABS e o controlo de tração, têm de ser dispensadas.
BMW R 1200 GS 2016
Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no conjunto geral da GS e apenas diminui ligeiramente o seu carácter desportivo.
