KTM 390 Adventure X 2025 vs. Royal Enfield Scram 411 2024

KTM 390 Adventure X 2025

Royal Enfield Scram 411 2024

Especificações técnicas KTM 390 Adventure X 2025 em comparação com Royal Enfield Scram 411 2024

KTM 390 Adventure X 2025

Royal Enfield Scram 411 2024

KTM 390 Adventure X 2025

Royal Enfield Scram 411 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	89 mm	Furo	78 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	64 mm	Acidente vascular cerebral	86 mm
Potência do motor	Potência do motor	44 HP	Potência do motor	24 HP
Binário	Binário	39 Nm	Binário	32 Nm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.6	Taxa de compressão	9.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	5
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHV
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	398.7 ccm	Deslocação	411 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	41 mm
Viagens	Viagens	200 mm	Viagens	190 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Suporte de choque	Suporte de choque	direto	Suporte de choque	Deflexão
Viagens	Viagens	200 mm	Viagens	180 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	300 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	130 mm	Largura do pneu traseiro	120 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	90 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,464 mm	Distância entre eixos	1,465 mm
Altura do assento	Altura do assento	825 mm	Altura do assento	795 mm
Peso seco (com ABS)	Peso seco (com ABS)	165 kg	Peso seco (com ABS)	185 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	15 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A2
Gama	Gama	430 km	Gama	500 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	79 g/km	Emissões combinadas de CO2	76.5 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	3.4 l/100km	Consumo de combustível combinado	3.18 l/100km
Ruído estacionário	Ruído estacionário	84 dB	Ruído estacionário	88 dB

Prós e contras em comparação

KTM 390 Adventure X 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Royal Enfield Scram 411 2024

Uma mota com estilo a um preço justo? Sim, é isso que a Royal Enfield Scram 411 oferece, e o acabamento é adequado ou até melhor para a faixa de preço. Na verdade, a Scram apenas carece de um pouco mais de performance de topo para ultrapassagens líquidas em estradas rurais e de um travão dianteiro ligeiramente mais preciso. O resto é ótimo!

preço muito atrativo

som agradável

navegação curva a curva de série

design agradável, sólido a bom acabamento

manuseamento muito fácil

Travão dianteiro frouxo

velocidade máxima e desempenho de topo algo baixos

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Adventure X vs Royal Enfield Scram 411

Preço KTM 390 Adventure X

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Royal Enfield Scram 411

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais