KTM 890 Duke R 2021 vs. MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021

Loading...

Especificações técnicas KTM 890 Duke R 2021 em comparação com MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021

KTM 890 Duke R 2021
MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro90,7 mmFuro79 mm
Curso do pistãoCurso do pistão68,8 mmCurso do pistão54,3 mm
Potência do motorPotência do motor121 cvPotência do motor140 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9250 rpmRpm na potência máxima12 300 rpm
BinárioBinário99 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7750 rpmRpm ao binário10 250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaSachs
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1482 mmDistância entre eixos1400 mm
Altura do assentoAltura do assento834 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)168 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível16,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia295 kmAutonomia279 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2111 g/kmEmissões combinadas de CO2138 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,74 l/100kmConsumo de combustível combinado5,9 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário96 dBRuído estacionário98 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R é o estágio evolutivo mais desportivo da 890 Duke. Mais potência, chassis mais firme, travões mais afiados - estes ingredientes, juntamente com o já baixo peso do veículo, fazem dela uma verdadeira máquina de precisão. Uma moto rápida e fixe para os fetichistas da diversão, para os ambiciosos aquecedores de pista caseiros e, por último, mas não menos importante, uma verdadeira recomendação para os visitantes de trackday. No entanto, o posicionamento desportivo da parte superior do corpo e o ângulo um pouco mais agudo dos joelhos são feitos à custa do conforto. Por último, mas não menos importante, a suspensão ajustável na configuração básica é realmente afinada de forma nítida. Se você quiser desfrutar do potente motor 890 e da eletrônica de alta qualidade um pouco mais confortavelmente, você ainda pode ir para o modelo básico com uma consciência clara.

motor potente e cheio de rotações

resposta finamente controlável

boa alavanca de velocidades (opcional)

posição de assento desportiva garante uma excelente sensação de roda dianteira

suspensão ajustável de alta qualidade

travões Brembo potentes

baixo peso do veículo

eletrónica extensiva (parcialmente opcional)

A posição sentada é mais exigente do que no modelo básico

a configuração básica apertada não é do agrado de todos

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021

A MV Agusta Dragster 800 RR SCS é uma MV digna e uma mota para verdadeiros entusiastas. Combina um design arrojado, tecnologia inovadora, manobrabilidade ágil e potência potente num trabalho artesanal exclusivo de Itália. As fraquezas práticas, como o grande círculo de viragem ou o forte desenvolvimento de calor, são esquecidas com o impressionante grito do três cilindros nas curvas.

Sistema de embraiagem inovador Recluse

Motor de três cilindros de alto desempenho com 140 cavalos de potência

Design agressivo e único

Sistema de travões Brembo de alta qualidade

Sistemas electrónicos abrangentes de assistência avançada ao condutor (controlo de tração, anti-wheelie, Launch-Control)

Ajustamento total da suspensão

Exclusivamente fabricado à mão em Itália

Nível de ruído com potência máxima

Grande círculo de viragem devido ao baixo ângulo de viragem

Elevadas rotações necessárias para utilizar todo o potencial do motor

Elevado desenvolvimento de calor quando parado e a baixas velocidades

Preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke R vs MV Agusta Dragster 800 RC SCS

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço MV Agusta Dragster 800 RC SCS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas