BMW F 650 GS 2012 vs. BMW S 1000 R 2014

BMW F 650 GS 2012

BMW S 1000 R 2014
Visão geral - BMW F 650 GS 2012 vs BMW S 1000 R 2014

BMW F 650 GS 2012

BMW S 1000 R 2014
Especificações técnicas BMW F 650 GS 2012 em comparação com BMW S 1000 R 2014
Motor e unidade de tração
Furo | Furo | 82 mm | Furo | 80 mm |
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Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 75.6 mm | Acidente vascular cerebral | 49.7 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 71 HP | Potência do motor | 160 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,000 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 11,000 rpm |
Binário | Binário | 75 Nm | Binário | 112 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 4,500 rpm | Rpm ao binário | 9,250 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 12 | Taxa de compressão | 12 |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 4 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Deslocação | Deslocação | 798 ccm | Deslocação | 999 ccm |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
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Chassis
Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Alumínio |
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Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubular, Motor de suporte de carga | Tipo de quadro | Tubo duplo |
Travões dianteiros
Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Quatro pistões |
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Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão simples |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 100 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 80 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 140 mm | Largura do pneu traseiro | 190 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 80 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
Comprimento | Comprimento | 2,280 mm | Comprimento | 2,057 mm |
Largura | Largura | 890 mm | Largura | 845 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,575 mm | Distância entre eixos | 1,439 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 790 mm | Altura do assento | 814 mm |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 16 l | Capacidade do depósito de combustível | 17.5 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
BMW F 650 GS 2012

Quando se trata de extras opcionais, acessórios e equipamento do condutor, a BMW é para nós a referência. O condutor pode ter o seu veículo configurado exatamente de acordo com os seus desejos e, ao mesmo tempo, encomendar o vestuário correspondente.
Manobrabilidade
agilidade
altura baixa do assento pode ser reduzida novamente
punhos aquecidos
assento confortável
valor de revenda.
A proteção contra o vento é um pouco insuficiente em comparação com a F800.
BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.
Chassis desportivo
potência e desempenho extremos
ajudas electrónicas muito boas
excelente relação preço/desempenho
rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.
Funcionamento do motor ligeiramente áspero
o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"
o banco é relativamente alto
a condução é tentadora
o design é uma questão de gosto.