KTM 990 Duke 2024 vs. BMW R 12 nineT 2025

KTM 990 Duke 2024

BMW R 12 nineT 2025

Visão geral - KTM 990 Duke 2024 vs BMW R 12 nineT 2025

KTM 990 Duke 2024

BMW R 12 nineT 2025

Especificações técnicas KTM 990 Duke 2024 em comparação com BMW R 12 nineT 2025

KTM 990 Duke 2024

BMW R 12 nineT 2025

KTM 990 Duke 2024

BMW R 12 nineT 2025

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	92,5 mm	Furo	101 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	70,4 mm	Curso do pistão	73 mm
Potência do motor	Potência do motor	123 cv	Potência do motor	109 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	9500 rpm	Rpm na potência máxima	7000 rpm
Binário	Binário	103 Nm	Binário	115 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6750 rpm	Rpm ao binário	6500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13,5	Taxa de compressão	12
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Anti-salto	Tipo de embraiagem	Endurecido, Seco
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Veio da hélice
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Óleo/ar
Cilindrada	Cilindrada	947 ccm	Cilindrada	1170 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1476 mm	Distância entre eixos	1511 mm
Altura do assento	Altura do assento	825 mm	Altura do assento	795 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	190 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	220 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14,5 l	Capacidade do depósito de combustível	16 l
Autonomia	Autonomia	314 km	Autonomia	313 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	110 g/km	Emissões combinadas de CO2	119 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4,7 l/100km	Consumo de combustível combinado	5,1 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED	Equipamento	Sistema sem chave, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

KTM 990 Duke 2024

A KTM 990 Duke é uma mota com arestas e cantos – no verdadeiro sentido da palavra. Não é a mota versátil perfeita, nem a mais harmoniosa da sua classe, mas tem algo que falta a muitas outras motos: personalidade autêntica. Quem procura uma moto «naked» que o desafie e estimule, que desperte emoções e não faça concessões, encontrará na Duke uma companheira fiel. É a moto para individualistas, para motociclistas que procuram algo especial e estão dispostos a fazer concessões por isso.

Peso muito reduzido, de apenas 192 kg

Motor de dois cilindros com personalidade marcante e grande potência de aceleração

Condução extremamente ágil e divertida

ABS na roda traseira desativável para condutores desportivos

Ergonomia surpreendentemente confortável, mesmo para condutores mais altos

Grande prazer de condução em percursos sinuosos

O motor necessita de, pelo menos, 3000 rpm para um funcionamento suave

A política de preços dos sistemas eletrónicos de assistência à condução, que implica custos adicionais, é um pouco irritante

Ligeira tendência para a instabilidade — é necessário ter cuidado a velocidades muito elevadas com bagagem

BMW R 12 nineT 2025

A BMW não só deu à série de modelos nineT um nome atualizado e um design polido, mas também uma grande dose de versatilidade. Continua a ser a moto "naked" cheia de personalidade com um vibrante motor boxer, mas também pode oferecer um prazer de condução significativamente maior graças à nova ergonomia, suspensão ajustável, melhores travões e alavanca de velocidades rápida pela primeira vez. Com bom aspeto, cruzeiro descontraído ou a estalar nas curvas - a BMW R 12 nineT pode fazer tudo!

Grande boxer da velha guarda, agora com homologação EU5+

Primeira alavanca de velocidades moderna para este motor

Travões de topo

Chassis muito sensível e totalmente ajustável

Ergonomia versátil

Muitas opções de acessórios interessantes Desempenho de condução ágil

A alavanca de velocidades é muito lenta quando se muda para cima em algumas situações

A embraiagem requer muita força manual

Preço considerável, especialmente com acessórios

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 990 Duke vs BMW R 12 nineT

Preço KTM 990 Duke

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 12 nineT

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais