Triumph Tiger 900 GT 2025 vs. Suzuki V-Strom 1050 2025

Triumph Tiger 900 GT 2025

Suzuki V-Strom 1050 2025

Overview - Triumph Tiger 900 GT 2025 vs Suzuki V-Strom 1050 2025

Triumph Tiger 900 GT 2025

Suzuki V-Strom 1050 2025

Technical Specifications Triumph Tiger 900 GT 2025 compared to Suzuki V-Strom 1050 2025

Triumph Tiger 900 GT 2025

Suzuki V-Strom 1050 2025

Triumph Tiger 900 GT 2025

Suzuki V-Strom 1050 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	V
Furo	Furo	78 mm	Furo	100 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	61.9 mm	Acidente vascular cerebral	66 mm
Potência do motor	Potência do motor	108 HP	Potência do motor	107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm
Binário	Binário	90 Nm	Binário	100 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,850 rpm	Rpm ao binário	6,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13	Taxa de compressão	11.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	888 ccm	Deslocação	1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Marzocchi	Marca	Kayaba
Diâmetro	Diâmetro	45 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	180 mm	Viagens	160 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	170 mm	Viagens	160 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubo duplo
Ancinho	Ancinho	65.4 grau	Ancinho	64.7 grau
Trilho	Trilho	102.7 mm	Trilho	109 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	255 mm	Diâmetro	260 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Largura	Largura	930 mm	Largura	870 mm
Altura	Altura	1,460 mm	Altura	1,515 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,556 mm	Distância entre eixos	1,555 mm
Altura do assento	Altura do assento	820 mm	Altura do assento	855 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	222 kg	Peso da berma (com ABS)	236 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Gama	Gama	384 km	Gama	416 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	108 g/km	Emissões combinadas de CO2	112 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	5.2 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.8 l/100km

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 900 GT 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki V-Strom 1050 2025

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que vão ficar quase exclusivamente na estrada vão encontrar no modelo standard uma companheira de viagem fiável ou mesmo um amigo para todos os dias, enquanto aqueles que são menos restritos na sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados vão agora encontrar uma boa escolha na DE. No entanto, o principal ponto de venda continua a ser o motor, que com os seus 107 cavalos de potência e, acima de tudo, o seu rico binário, deixa pouco a desejar.

Motor de binário elevado Pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

vasto equipamento de série

operação intuitiva da eletrónica

conforto em longas distâncias

excelente proteção contra o vento e as intempéries

bons pneus de origem

visual retro de sucesso

desempenho de condução muito confiante

a mota inspira muita confiança

peso elevado O ABS não pode ser desligado ou desativado na retaguarda

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 900 GT vs Suzuki V-Strom 1050

Price Triumph Tiger 900 GT

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1050

Model year

Average market price

Current average market prices