BMW S 1000 R 2025 vs. BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 RR 2025

Visão geral - BMW S 1000 R 2025 vs BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 RR 2025

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Especificações técnicas BMW S 1000 R 2025 em comparação com BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 RR 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	80 mm	Furo	80 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	49.7 mm	Acidente vascular cerebral	49.7 mm
Potência do motor	Potência do motor	170 HP	Potência do motor	210 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,750 rpm
Binário	Binário	114 Nm	Binário	113 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9,250 rpm	Rpm ao binário	11,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.5	Taxa de compressão	13.3
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Furo do acelerador	Furo do acelerador	48 mm	Furo do acelerador	48 mm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC, Alavanca de arrastamento	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	999 ccm	Deslocação	999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	45 mm	Diâmetro	45 mm
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	120 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	117 mm	Viagens	117 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo, Motor de suporte de carga
Ancinho	Ancinho	65.8 grau	Ancinho	66.2 grau
Trilho	Trilho	97.6 mm	Trilho	101.4 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça fixa	Suporte de choque	Pinça flutuante
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	220 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,085 mm	Comprimento	2,073 mm
Largura	Largura	812 mm	Largura	848 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,447 mm	Distância entre eixos	1,456 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	832 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	199 kg	Peso da berma (com ABS)	198 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16.5 l	Capacidade do depósito de combustível	16.5 l
Velocidade máxima	Velocidade máxima	250 km/h	Velocidade máxima	303 km/h
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Gama	Gama	266 km	Gama	257 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	144 g/km	Emissões combinadas de CO2	149 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	6.2 l/100km	Consumo de combustível combinado	6.4 l/100km
Ruído estacionário	Ruído estacionário	94 dB	Ruído estacionário	98 dB
Ruído estacionário superior a 95dB	Ruído estacionário superior a 95dB		Ruído estacionário superior a 95dB	Sim

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2025

A BMW S 1000 R continua a ser um roadster intransigente para os condutores desportivos e ambiciosos em 2025. Com visivelmente mais potência, maior capacidade de resposta e eletrónica afinada, é mais ágil e versátil do que nunca. Particularmente na gama de velocidades baixa e média, impressiona com a sua potente aceleração e elevada capacidade de condução. A combinação de uma ergonomia equilibrada, um design moderno e sofisticados sistemas avançados de assistência ao condutor faz com que seja um pacote completo de sucesso para uma utilização diária desportiva - e a um preço muito mais atrativo em comparação com a M 1000 R. Quem procura uma potente moto naked com tecnologia moderna e um prazer de condução distinto encontrará na S 1000 R uma excelente escolha.

Aceleração potente na gama de baixas e médias rotações

Ajudas à condução afinadas, incluindo MSR de série e DTC optimizado

Mudança de velocidades automática de série, agora também com função melhorada

Suspensão DDC opcional para um elevado conforto de condução e precisão desportiva

Potente desempenho de travagem com ABS Pro, mesmo em caso de inclinação

Ergonomia melhorada graças ao novo punho do acelerador de curso curto

Modos de condução PRO apenas opcionais, não programáveis de série

Suspensão DDC apenas disponível a um custo adicional

Potência um pouco mais contida na gama superior de rotações

Sem winglets - estabilidade ligeiramente inferior a velocidades muito elevadas

BMW S 1000 RR 2025

Para mim, as inovações mais notáveis foram a eletrónica e a geometria da direção. Graças à informação adicional do novo sensor de ângulo de direção e às ajudas de condução revistas, a nova S1000RR tem agora um pacote eletrónico com o qual pode não só conduzir em segurança, mas também rapidamente, o que irá agradar especialmente à fação mais rápida. Mas com algumas funcionalidades adicionais, como o Slide Control, o condutor médio também tem a oportunidade de experimentar o estilo de condução dos profissionais sem riscos, de modo a fazer boa figura nas fotografias de condução. E, para além disso, é também divertida. A nova geometria da direção traz um pouco mais de calma à frente e melhora o feedback, o que é uma vantagem inestimável, especialmente nos limites. Assim, a próxima ronda na caça à melhor superbike está reaberta.

Muito boa eletrónica ou sistemas de controlo

Bom feedback

Boa estabilidade

Vibrações do motor

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