Kawasaki Versys 1100 SE 2025 vs. Triumph Tiger 900 Rally 2021

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Triumph Tiger 900 Rally 2021
Visão geral - Kawasaki Versys 1100 SE 2025 vs Triumph Tiger 900 Rally 2021

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Triumph Tiger 900 Rally 2021
Especificações técnicas Kawasaki Versys 1100 SE 2025 em comparação com Triumph Tiger 900 Rally 2021
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
---|---|---|---|---|
Furo | Furo | 77 mm | Furo | 78 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 56 mm | Acidente vascular cerebral | 61.9 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 135 HP | Potência do motor | 95.2 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 9,000 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8,750 rpm |
Binário | Binário | 112 Nm | Binário | 87 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 7,600 rpm | Rpm ao binário | 7,250 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 10.3 | Taxa de compressão | 11.27 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 3 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Deslocação | Deslocação | 1,099 ccm | Deslocação | 888 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
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Diâmetro | Diâmetro | 43 mm | Diâmetro | 45 mm |
Viagens | Viagens | 150 mm | Viagens | 240 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
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Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Viagens | Viagens | 152 mm | Viagens | 230 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação |
Chassis
Moldura | Moldura | Alumínio | Moldura | Aço |
---|---|---|---|---|
Ancinho | Ancinho | 63 grau | Ancinho | 65.6 grau |
Trilho | Trilho | 106 mm | Trilho | 145.8 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
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Diâmetro | Diâmetro | 310 mm | Diâmetro | 320 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Suporte de choque | Suporte de choque | Semi-Schwimmsattel | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Tecnologia | Tecnologia | radial, Pétala | Tecnologia | radial, Monobloco |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Diâmetro | Diâmetro | 260 mm | Diâmetro | 255 mm |
Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão simples |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça fixa | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 90 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 90 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 180 mm | Largura do pneu traseiro | 150 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 70 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Largura | Largura | 950 mm | Largura | 935 mm |
Altura | Altura | 1,530 mm | Altura | 1,452 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,520 mm | Distância entre eixos | 1,551 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 840 mm | Altura do assento | 850 mm |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 21 l | Capacidade do depósito de combustível | 20 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Equipamento
Equipamento | Equipamento | Conectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C | Equipamento | Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT |
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Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Com a nova Versys 1100 SE, a Kawasaki conseguiu, sem dúvida, dar um empurrãozinho no chão das touring. Com o seu motor sólido e sistemas que funcionam bem, a marca verde consegue definitivamente contrariar a relação preço/desempenho. Com um elevado nível de conforto de condução, a nova Versys 1100 SE irá certamente expandir a sua base de fãs e fazer jus ao eterno slogan "Let the good times roll".
Bom desempenho de condução mesmo com alforges Boa ergonomia Boa proteção contra o vento Funcionamento simples
Tomada USB-C muito grande e montada de forma proeminente e instável Interruptor do punho aquecido um pouco instável
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Triumph Tiger 900 Rally 2021

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.