KTM 390 Adventure R 2025 vs. Triumph Scrambler 400 X 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Visão geral - KTM 390 Adventure R 2025 vs Triumph Scrambler 400 X 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

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Especificações técnicas KTM 390 Adventure R 2025 em comparação com Triumph Scrambler 400 X 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	89 mm	Furo	89 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	64 mm	Acidente vascular cerebral	64 mm
Potência do motor	Potência do motor	44 HP	Potência do motor	40 HP
Binário	Binário	39 Nm	Binário	37.5 Nm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.6	Taxa de compressão	12
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	398.7 ccm	Deslocação	398 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	230 mm	Viagens	150 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	230 mm	Viagens	150 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Perímetro
Ancinho	Ancinho	62.9 grau	Ancinho	23.2 grau

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça fixa
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial
Marca	Marca	Bybre	Marca	Bybre

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	230 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça fixa
Marca	Marca	Bybre	Marca	Bybre

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	140 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,481 mm	Distância entre eixos	1,418 mm
Altura do assento	Altura do assento	870 mm	Altura do assento	825 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	13 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A2
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	79 g/km	Emissões combinadas de CO2	84 g/km
Ruído estacionário	Ruído estacionário	84 dB	Ruído estacionário	91 dB

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Faróis de LED

Prós e contras em comparação

KTM 390 Adventure R 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Triumph Scrambler 400 X 2025

Se gosta de um visual scrambler fixe, mas precisa de se manter na gama compatível com a A2 no que diz respeito ao motor, a Triumph Scrambler 400 X é uma escolha muito inteligente. O motor de 400 cc tem um bom binário a meio da gama; não se perde uma mudança. A posição de condução é vertical, a suspensão é confortável e estável. Por isso, a Scrambler 400 X também pode ser conduzida de forma desportiva, embora os travões dianteiros exijam demasiada força manual quando conduzidos com vigor. Por outro lado, as caraterísticas são generosas com os muitos acessórios orientados para o todo-o-terreno e colocam o preço mais elevado em perspetiva em comparação com a irmã nua Speed 400.

aspeto moderno-clássico de alta qualidade

bom preço

motor com centro forte

suspensão reactiva

pneus bons e compatíveis com o modelo

Travões fracos à frente

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