Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs. Indian Scout Bobber 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Indian Scout Bobber 2025

Indian Scout Bobber 2025

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs Indian Scout Bobber 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Indian Scout Bobber 2025

Indian Scout Bobber 2025

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 em comparação com Indian Scout Bobber 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Indian Scout Bobber 2025
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Indian Scout Bobber 2025
Indian Scout Bobber 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro104 mm
Curso do pistãoCurso do pistão81,5 mmCurso do pistão73,6 mm
Potência do motorPotência do motor102 cvPotência do motor107 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7500 rpmRpm na potência máxima7250 rpm
BinárioBinário112 NmBinário108 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5500 rpmRpm ao binário6300 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,5 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCinto
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1084 ccmCilindrada1250 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão230 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquedireto
Curso da suspensãoCurso da suspensão220 mmCurso da suspensão51 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção62,5 grauÂngulo de direção29 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho125 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro298 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro298 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro16 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2330 mmComprimento2206 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1575 mmDistância entre eixos1562 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento649 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)242 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)246 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18,8 lCapacidade do depósito de combustível13 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Para mim, a Africa de dois cilindros é uma moto de aventura como uma moto de aventura deve ser. Apesar do nível de potência manejável para a sua cilindrada, o motor impressiona pelo seu carácter e som. É a estrela da Africa Twin cylinder, oferece versatilidade e funciona tão bem em autoestrada como em todo-o-terreno. A suspensão absorve praticamente todos os solavancos e pode ser elevada a um novo nível, extremamente elevado, com a suspensão semi-ativa opcional. A ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Além disso, a transmissão DCT, que é única no sector das motos e é agora extremamente sofisticada, é uma caraterística de conforto absolutamente matadora. Em resumo: Uma moto para todos os dias, para passeios aventureiros e também para a grande viagem - onde quer que ela o leve.

Motor potente e finamente controlável

Sofisticadas ajudas electrónicas à condução

DCT com um funcionamento fantástico

Excelente suspensão, especialmente a suspensão eletrónica EERA opcional, que oferece uma grande amplitude e muito conforto

Travões finamente ajustáveis

Ecrã tátil a cores

Boa ergonomia

Adequado para viagens longas

Boa proteção contra o vento

O ângulo de inclinação máximo pode ser demasiado baixo para os condutores desportivos

O centro de gravidade elevado faz com que a moto fique inclinada durante as manobras, especialmente com muita bagagem e um passageiro

Os protectores de mão de série não são muito robustos para utilização fora de estrada

O conceito de funcionamento eletrónico requer familiarização e uma análise cuidadosa - palavra-chave: uma avalanche de interruptores

Ergonomia demasiado turística para os condutores ambiciosos de todo-o-terreno

Não existem opções de jantes e protectores de mão adequados para todo-o-terreno na gama de acessórios

Indian Scout Bobber 2025

Indian Scout Bobber 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Indian Scout Bobber

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Indian Scout Bobber

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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