Triumph Tiger 1050 2011 vs. Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Triumph Tiger 1050 2011

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Visão geral - Triumph Tiger 1050 2011 vs Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Triumph Tiger 1050 2011

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

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Especificações técnicas Triumph Tiger 1050 2011 em comparação com Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Triumph Tiger 1050 2011

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Triumph Tiger 1050 2011

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	79 mm	Furo	80 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	71.4 mm	Acidente vascular cerebral	68.6 mm
Potência do motor	Potência do motor	115 HP	Potência do motor	73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,400 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm
Binário	Binário	100 Nm	Binário	68 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,250 rpm	Rpm ao binário	6,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12	Taxa de compressão	11.5
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,050 ccm	Deslocação	689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	Kayaba
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Berço duplo, Tubo central

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2,110 mm	Comprimento	2,370 mm
Largura	Largura	840 mm	Largura	905 mm
Altura	Altura	1,320 mm	Altura	1,490 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,510 mm	Distância entre eixos	1,595 mm
Altura do assento	Altura do assento	835 mm	Altura do assento	910 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	16 l

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1050 2011

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

A Ténéré 700 Extreme substitui a variante do modelo "Rally" e ganha pontos com ainda mais capacidade todo-o-terreno. Os brutais componentes de mola KYB com 230 milímetros de suspensão dianteira e 220 milímetros de suspensão traseira libertam toda a sua potência fora de estrada e prometem uma condução sem compromissos, mesmo em trilhos simples e caminhos exigentes. Os apoios para os pés em titânio optimizados para todo-o-terreno proporcionam uma aderência perfeita em terrenos fora de estrada.

Suspensão no seu melhor

aspeto fresco graças ao guarda-lamas alto

apoios dos pés em titânio para melhor aderência

enorme distância ao solo

Posição de condução muito elevada

a ergonomia demora algum tempo a habituar-se nas curvas

a proteção contra salpicos é ligeiramente pior devido ao guarda-lamas alto

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