Ducati Panigale V2 S 2025 vs. BMW S 1000 R 2023
Ducati Panigale V2 S 2025
BMW S 1000 R 2023
Overview - Ducati Panigale V2 S 2025 vs BMW S 1000 R 2023
Ducati Panigale V2 S 2025
BMW S 1000 R 2023
Technical Specifications Ducati Panigale V2 S 2025 compared to BMW S 1000 R 2023
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Ducati Panigale V2 S 2025
A Ducati atingiu plenamente o seu objetivo de construir uma moto supersport que é muito fácil de conduzir. Com a sua manobrabilidade extremamente leve, baixo peso e motor fácil de controlar, a nova V2 Panigale é um verdadeiro prazer de conduzir, especialmente em pistas tecnicamente exigentes. Os grandes destaques são os pontos de travagem tardios e os raios de curva apertados, que podem ser mantidos mesmo a velocidades de curva elevadas. A potência ligeiramente inferior quase compensa o peso. A nova Panigale V2 S oferece, portanto, uma melhoria significativa em comparação com a sua antecessora, especialmente para iniciantes, e, ao contrário do conhecido ditado "a potência é tudo", provavelmente ajudará os pilotos inexperientes a alcançar melhores tempos de volta devido à sua leveza. A pequena Panigale trará um sorriso ao rosto até mesmo de motociclistas acostumados com o desempenho. A Ducati conseguiu muitos pontos positivos, especialmente para utilização em estradas rurais. Com a nova Panigale, os italianos lançaram uma versão mais suave e, com uma posição de condução muito mais confortável, estão claramente a concentrar-se na adequação à estrada e na facilidade de utilização para principiantes. Isto também é enfatizado pelo facto de a V2 estar disponível numa versão A2. Juntamente com os preços reduzidos, a Panigale V2 também entra na gama de computadores de ponta. Uma Panigale para principiantes, quem diria?
BMW S 1000 R 2023
A posição de assento é desportiva, mas de modo algum desconfortável, os travões são potentes e o motor da S 1000 R está no seu melhor - talvez até um pouco homogéneo demais. Também não há nada a reclamar no que respeita à condução. Com base nos dados de desempenho puro e nas funcionalidades electrónicas instaladas, a BMW tem provavelmente o que é preciso para obter o tempo de volta mais rápido. E isso em qualquer tipo de superfície, porque com a suspensão semi-ativa pode consumir quilómetro após quilómetro em estradas más cheias de buracos. Infelizmente, este sentimento de superioridade nunca chegou a ser transmitido ao condutor. Provavelmente a desvantagem de demasiado equilíbrio em todas as áreas - pelo menos aos meus olhos de italófilo. Faltou ao BMW aquele algo mais, o carisma, que é difícil de explicar mas que desperta emoções genuínas.
