Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2021 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2025

Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2025
Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2021 em comparação com Triumph Tiger 1200 GT PRO 2025
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
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Furo | Furo | 85 mm | Furo | 90 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 71.4 mm | Acidente vascular cerebral | 60.7 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 141 HP | Potência do motor | 150 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 9,350 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 9,000 rpm |
Binário | Binário | 122 Nm | Binário | 130 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 7,600 rpm | Rpm ao binário | 7,000 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 11 | Taxa de compressão | 13.2 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Transmissão | Transmissão | Veio da hélice | Transmissão | Veio da hélice |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 3 | Cilindros | 3 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Deslocação | Deslocação | 1,215 ccm | Deslocação | 1,160 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
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Marca | Marca | WP | Marca | Showa |
Diâmetro | Diâmetro | 48 mm | Diâmetro | 49 mm |
Viagens | Viagens | 190 mm | Viagens | 200 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante simples | Suspensão | Braço oscilante |
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Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Marca | Marca | WP | Marca | Showa |
Viagens | Viagens | 193 mm | Viagens | 200 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Pré-carga |
Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Aço |
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Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubular | Tipo de quadro | Tubular |
Ancinho | Ancinho | 66.8 grau | Ancinho | 66 grau |
Trilho | Trilho | 99.9 mm | Trilho | 120 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
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Diâmetro | Diâmetro | 305 mm | Diâmetro | 320 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Tecnologia | Tecnologia | radial, Monobloco | Tecnologia | radial, Monobloco |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 282 mm | Diâmetro | 282 mm |
Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão simples |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Marca | Marca | Nissin | Marca | Brembo |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, Passeio por cabo, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 19 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 19 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 170 mm | Largura do pneu traseiro | 150 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 60 % | Altura do pneu traseiro | 70 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 18 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,230 mm | Comprimento | 2,245 mm |
Largura | Largura | 830 mm | Largura | 984 mm |
Altura | Altura | 1,470 mm | Altura | 1,497 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,520 mm | Distância entre eixos | 1,560 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 835 mm | Altura do assento | 850 mm |
Altura do assento até | Altura do assento até | 855 mm | Altura do assento até | 870 mm |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 20 l | Capacidade do depósito de combustível | 20 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2021

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2025

A Triumph Tiger 1200 GT Pro vem equipada com um potente motor de três cilindros em linha e muitas caraterísticas. O pacote completo e despreocupado sobre duas rodas é fácil de controlar, mas favorece claramente um ritmo mais lento. Se isso não o incomodar, irá apreciar a suspensão eletrónica suave, a boa proteção contra o vento e muitas caraterísticas de conforto. No entanto, a recém-desenvolvida Tiger 1200 está (ainda) um pouco desalinhada em algumas áreas, como se pode ver, por exemplo, nas reacções mais fortes de mudança de carga e nas vibrações de alta frequência em etapas de autoestrada.
Potência linear e previsível
pacote eletrónico completo
boa proteção contra o vento
posição de condução confortável
travões de topo
Vibrações de alta frequência a determinados regimes do motor
comportamento bastante lento
reacções de mudança de carga
punhos mal posicionados para os passageiros