Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2015 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2020

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2015

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Technical Specifications Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2015 compared to BMW R 1250 GS Adventure 2020

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2015

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2015

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	98.4 mm	Furo	102.5 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	111.1 mm	Acidente vascular cerebral	76 mm
Potência do motor	Potência do motor	87 HP	Potência do motor	136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	5,010 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,750 rpm
Binário	Binário	138 Nm	Binário	143 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	3,750 rpm	Rpm ao binário	6,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10	Taxa de compressão	12.5
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Veio da hélice
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido-ar
Deslocação	Deslocação	1,690 ccm	Deslocação	1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Telelever

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça fixa	Suporte de choque	Pinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	130 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	170 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	65 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,600 mm	Comprimento	2,270 mm
Largura	Largura	960 mm	Largura	952 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,625 mm	Distância entre eixos	1,504 mm
Altura do assento	Altura do assento	740 mm	Altura do assento	890 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	414 kg	Peso da berma (com ABS)	268 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	22.7 l	Capacidade do depósito de combustível	30 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2015

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW R 1250 GS Adventure 2020

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas