BMW R 1200 C 2005 vs. Kawasaki Vulcan S 2015

BMW R 1200 C 2005

BMW R 1200 C 2005

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

Loading...

Overview - BMW R 1200 C 2005 vs Kawasaki Vulcan S 2015

BMW R 1200 C 2005

BMW R 1200 C 2005

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

Technical Specifications BMW R 1200 C 2005 compared to Kawasaki Vulcan S 2015

BMW R 1200 C 2005
Kawasaki Vulcan S 2015

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor61 HPPotência do motor61 HP
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação649 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,650 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento740 mmAltura do assento705 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 C 2005

BMW R 1200 C 2005

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

A Vulcan S está a revigorar o cenário das "pequenas" cruiser de tamanho médio - não só devido ao seu design único, mas também porque é muito fácil de conduzir e se destina a principiantes. A baixa altura do assento e o selim estreito ajudam o condutor a manter-se seguro no chão, enquanto o baixo centro de gravidade também permite um manuseamento fácil e seguro. O motor também se enquadra bem na aparência descomplicada, pode ser acelerado decentemente a partir das 2000 rpm e só pára por volta das 10.000 rpm - algo nunca antes visto numa cruiser. O sistema "Ergo-Fit", que varia a altura do assento, a distância do condutor ao guiador e os apoios para os pés, tem um custo adicional, mas também permite ao proprietário da Vulcan S generosas opções de personalização.

Motor com boa rotação que também se comporta bem em baixas rotações

travões decentes com ABS

aspeto idiossincrático

pneu traseiro 160 estreito e, portanto, manobrável

sistema Ergo-Fit para uma adaptação óptima ao condutor

chassis suficientemente confortável.

O sistema Ergo-Fit tem um custo adicional

proteção moderada contra o vento

indicador de mudança de velocidade apenas disponível como opção

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 C vs Kawasaki Vulcan S

Price BMW R 1200 C

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Vulcan S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons