BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs. BMW K 1600 Grand America 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW K 1600 Grand America 2020

BMW K 1600 Grand America 2020

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Visão geral - BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs BMW K 1600 Grand America 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW K 1600 Grand America 2020

BMW K 1600 Grand America 2020

Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2020 em comparação com BMW K 1600 Grand America 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020
BMW K 1600 Grand America 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102,5 mmFuro72 mm
Curso do pistãoCurso do pistão76 mmCurso do pistão67,5 mm
Potência do motorPotência do motor136 cvPotência do motor160 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7750 rpmRpm na potência máxima7750 rpm
BinárioBinário143 NmBinário175 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6250 rpmRpm ao binário5250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão12,2
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros6
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1254 ccmCilindrada1649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraDuolever
Curso da suspensãoCurso da suspensão210 mmCurso da suspensão115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão220 mmCurso da suspensão125 mm

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,1 grauÂngulo de direção62,2 grau
TrilhoTrilho95,4 mmTrilho106,4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2270 mmComprimento2560 mm
LarguraLargura952 mmLargura1000 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1504 mmDistância entre eixos1618 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento780 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)268 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)364 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível26,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

BMW K 1600 Grand America 2020

BMW K 1600 Grand America 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs BMW K 1600 Grand America

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW K 1600 Grand America

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas