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KTM RC 390 2023 vs. Suzuki GSX-8R 2024

KTM RC 390 2023

KTM RC 390 2023

Suzuki GSX-8R 2024

Suzuki GSX-8R 2024

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Especificações técnicas KTM RC 390 2023 em comparação com Suzuki GSX-8R 2024

KTM RC 390 2023
Suzuki GSX-8R 2024
KTM RC 390 2023
KTM RC 390 2023
Suzuki GSX-8R 2024
Suzuki GSX-8R 2024

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral70 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário37 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação373.2 ccmDeslocação776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
AncinhoAncinho66.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho84 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,343 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento824 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)164 kgPeso da berma (com ABS)205 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.7 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2, A
GamaGama395 kmGama333 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3.46 l/100kmConsumo de combustível combinado4.2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM RC 390 2023

KTM RC 390 2023

A KTM RC 390 apresenta-se como uma moto desportiva e dinâmica, particularmente adequada para os condutores que procuram uma máquina ágil e manobrável. A suspensão totalmente ajustável e o baixo peso garantem uma condução precisa e fácil, enquanto o pacote eletrónico abrangente, incluindo o inovador ABS supermoto, oferece segurança adicional e prazer de condução. O motor, por outro lado, apresenta deficiências na entrega de potência, especialmente a baixas rotações, o que não é o que se espera de um motor monocilíndrico. A posição de condução agressiva é uma faca de dois gumes: permite uma experiência de condução desportiva, mas pode ser desconfortável em viagens mais longas.

Suspensão e manuseamento Eletrónica e características de segurança Ergonomia para condutores desportivos Transmissão e conforto de mudança de velocidades

Desempenho do motor Posição do banco em termos de conforto

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Suzuki GSX-8R 2024

Suzuki GSX-8R 2024

A Suzuki GSX-8R pega na popular e excelente receita da 8S e coloca-a numa embalagem de alta qualidade na classe das desportivas de estrada. Com o seu desempenho de condução animado, pode marcar pontos em estradas rurais sem ser demasiado extrema para o uso diário. Embora o preço seja mais elevado do que o da sua irmã naked, aqueles que pretendem uma moto mais desportiva devem optar pela GSX-8R.

motor potente com centro potente

caixa de velocidades rápida e nítida

posição de condução desportiva, mas não desconfortável

boa sensação para a roda dianteira

pacote eletrónico de alta qualidade

aspeto elegante

O choque poderia responder de forma mais fina

Um modo com ligeiras alterações de carga

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM RC 390 vs Suzuki GSX-8R

Preço KTM RC 390

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-8R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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