Honda NC750X 2015 vs. Honda CBR 600 F 2011

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Honda CBR 600 F 2011

Honda CBR 600 F 2011

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Visão geral - Honda NC750X 2015 vs Honda CBR 600 F 2011

The Honda NC750X 2015 and the Honda CBR 600 F 2011 are both motorcycles from Honda, but they have some notable differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Honda NC750X 2015 is equipped with an inline engine with a bore of 77 mm and a stroke of 80 mm. It has a power output of 55 HP and a torque of 68 Nm. The compression ratio is 10.7, and it features a chain transmission. The bike has a displacement of 745 ccm and is equipped with a monoshock rear suspension. The frame is made of steel, and the front and rear tires have widths of 120 mm and 160 mm, respectively. The wheel diameters are 17 inches, and the bike has a wheelbase of 1540 mm. The seat height is 830 mm, and the curb weight with ABS is 219 kg. The fuel tank capacity is 14.1 liters.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

On the other hand, the Honda CBR 600 F 2011 also features an inline engine, but with a smaller bore of 67 mm and a stroke of 42.5 mm. It has a higher power output of 102 HP and a torque of 64 Nm. The compression ratio is 12, and it also has a chain transmission. The displacement is 599 ccm, and it is equipped with a monoshock rear suspension. The frame is made of aluminum, and the front and rear tires have the same width of 170 mm. The wheel diameters are 17 inches for the front and 55 inches for the rear. The wheelbase is shorter at 1437 mm, and the seat height is slightly lower at 800 mm. The curb weight with ABS is 211 kg, and the fuel tank capacity is larger at 20 liters.

In terms of strengths, the Honda NC750X 2015 has a tight fork, good brakes, ABS as standard, 5 DCT modes, and high quality. On the other hand, the Honda CBR 600 F 2011 offers comfort, acceptable performance, a comfortable riding position, a padded seat, and C-ABS.

Honda CBR 600 F 2011

Honda CBR 600 F 2011

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda NC750X 2015 lacks C-ABS and has a moderate engine performance. The Honda CBR 600 F 2011 has a tachometer that is difficult to read and lacks a gear indicator.

In conclusion, the Honda NC750X 2015 and the Honda CBR 600 F 2011 have their own unique features and strengths. The NC750X offers a more powerful engine and a larger fuel tank capacity, while the CBR 600 F provides a more comfortable riding experience and the convenience of C-ABS. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda NC750X 2015 em comparação com Honda CBR 600 F 2011

Honda NC750X 2015
Honda CBR 600 F 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral42.5 mm
Potência do motorPotência do motor55 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário10,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão12
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação745 ccmDeslocação599 ccm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroEspinha dorsal

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,150 mm
LarguraLargura840 mmLargura740 mm
AlturaAltura1,285 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,540 mmDistância entre eixos1,437 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento800 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)219 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.1 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

A NC750X tem, de facto, apenas uma fraqueza: a sua força. Com 55 cv, a moto polivalente tem uma potência moderada, mas a gama de produtos da Honda é tão vasta e diversificada que o grupo NC foi deliberadamente posicionado nesta área. A NC750X compensa muito com binário, e aqueles que gostam de mais desportividade podem atualizar para uma Crossrunner ou Crosstourer. A New Concept brilha na sua segunda geração com uma sensação de qualidade ainda maior, melhor equipamento, uma forquilha esticada e um total de 5 modos de condução. O modo desportivo de 3 fases torna praticamente desnecessária a intervenção no processo de mudança de velocidades.

Forquilha apertada

bons travões

ABS de série

5 modos DCT

alta qualidade

Sem C-ABS

desempenho moderado do motor

Honda CBR 600 F 2011

Honda CBR 600 F 2011

A CBR600F mantém-se abaixo da marca mágica dos 10.000 euros e não desmerece a gama média da Honda. Por uma modesta sobretaxa de 520 euros até ao final de maio, vem também com um tentador pacote adicional que consiste num para-brisas de cor escura, banco do passageiro pintado e cobertura da roda traseira, decoração da tampa do depósito, almofada do depósito e conjunto de decoração do cárter.

Conforto

desempenho aceitável

posição de condução confortável

selim almofadado

C-ABS.

Tacómetro de difícil leitura

falta de indicador de mudanças.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X vs Honda CBR 600 F

There are a few key differences between a Honda NC750X 2015 and a Honda CBR 600 F 2011. In terms of price, the actual average price of a Honda CBR 600 F 2011 is about 20% higher. A Honda NC750X 2015 experiences a loss of 60 EUR in one year and 350 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 880 EUR and 1 270 EUR for a Honda CBR 600 F 2011. Compared to Honda CBR 600 F 2011 there are less Honda NC750X 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 9. It takes less time to sell a Honda NC750X with 72 days compared to 93 days for a Honda CBR 600 F. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 7 reviews for the Honda CBR 600 F since model year 2005. The first review for the Honda NC750X was published on 03/11/2013 and now has more than 8 800 views. This compares to more than 12 500 views for the first review on Honda CBR 600 F published on 01/11/2010.

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR 600 F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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