Honda NT1100 DCT 2025 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Honda NT1100 DCT 2025

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
Visão geral - Honda NT1100 DCT 2025 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Honda NT1100 DCT 2025

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
Especificações técnicas Honda NT1100 DCT 2025 em comparação com Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
---|---|---|---|---|
Furo | Furo | 92 mm | Furo | 78 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 81.5 mm | Acidente vascular cerebral | 61.9 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 102 HP | Potência do motor | 108 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,500 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 9,500 rpm |
Binário | Binário | 112 Nm | Binário | 90 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 5,500 rpm | Rpm ao binário | 6,850 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 10.5 | Taxa de compressão | 13 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Dupla embraiagem | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 3 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | OHC | Válvulas | DOHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Deslocação | Deslocação | 1,084 ccm | Deslocação | 888 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
---|---|---|---|---|
Marca | Marca | Showa | Marca | Marzocchi |
Diâmetro | Diâmetro | 45 mm | Diâmetro | 45 mm |
Viagens | Viagens | 150 mm | Viagens | 180 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Compressão, Recuperação |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
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Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Marca | Marca | Showa | Marca | Marzocchi |
Viagens | Viagens | 150 mm | Viagens | 170 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação |
Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Aço |
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Tipo de quadro | Tipo de quadro | Berço duplo | Tipo de quadro | Tubular |
Ancinho | Ancinho | 63.5 grau | Ancinho | 65.4 grau |
Trilho | Trilho | 108 mm | Trilho | 133.3 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 310 mm | Diâmetro | 320 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Atuação | Atuação | Hidráulico | Atuação | Hidráulico |
Tecnologia | Tecnologia | radial | Tecnologia | radial, Monobloco |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Diâmetro | Diâmetro | 256 mm | Diâmetro | 255 mm |
Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão simples |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie | Sistemas avançados de assistência ao condutor | Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 90 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 19 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 180 mm | Largura do pneu traseiro | 150 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 70 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Largura | Largura | 860 mm | Largura | 930 mm |
Altura | Altura | 1,340 mm | Altura | 1,410 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,535 mm | Distância entre eixos | 1,556 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 820 mm | Altura do assento | 810 mm |
Peso seco (com ABS) | Peso seco (com ABS) | 248 kg | Peso seco (com ABS) | 198 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 20.4 l | Capacidade do depósito de combustível | 20 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Equipamento
Equipamento | Equipamento | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Para-brisas regulável | Equipamento | Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT |
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Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Honda NT1100 DCT 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

O carro-chefe dos modelos de estrada Tiger 900. Praticamente todas as características concebíveis estão a bordo de série. Com mais potência e desempenho, a Tiger 900 GT Pro de 2024 é agora ainda mais fácil e mais agradável de lançar na curva, e ainda mais divertida de lançar fora da curva.
Bancos manchados para condutor e passageiro de série
Assento baixo aquecido (800 mm) disponível
Suspensão traseira ajustável eletronicamente
Resposta muito suave do acelerador
Boa suavidade graças ao amortecimento do guiador
Bicicleta de fácil acesso
Bom compromisso entre suavidade e desportivismo
Preço relativamente elevado
Sem sistema de radar
Já não é compatível com a norma A2
Ecrã bastante lento