KTM 250 EXC-F 2011 vs. KTM 200 EXC 2010

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 200 EXC 2010

Visão geral - KTM 250 EXC-F 2011 vs KTM 200 EXC 2010

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 200 EXC 2010

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Especificações técnicas KTM 250 EXC-F 2011 em comparação com KTM 200 EXC 2010

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 200 EXC 2010

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 200 EXC 2010

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	76 mm	Furo	64 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	54.8 mm	Acidente vascular cerebral	60 mm
Arranque	Arranque	Elétrico, Pontapé de saída	Arranque	Pontapé de saída
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Kokusan	Ignição	Kokusan
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	2 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	248.6 ccm	Deslocação	193 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Suspensão Traseira

Marca	Marca	WP	Marca	WP

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo central	Tipo de quadro	Tubo central

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	120 mm	Largura do pneu traseiro	120 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	90 %	Altura do pneu traseiro	90 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,475 mm	Distância entre eixos	1,471 mm
Altura do assento	Altura do assento	985 mm	Altura do assento	985 mm
Peso seco	Peso seco	105.7 kg	Peso seco	97 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	9.2 l	Capacidade do depósito de combustível	9.5 l

Prós e contras em comparação

KTM 250 EXC-F 2011

A grande atualização de 2017 foi particularmente boa para a pequena moto a quatro tempos. Porque a KTM foi capaz de aumentar ainda mais a potência da máquina animada. Agora, mesmo aqueles pilotos para quem ela era um pouco fraca demais podem experimentá-la novamente. Claro, ele se tornou ainda mais gerenciável e todos os novos pontos fortes dos modelos 2017 também se aplicam a ele. Mas com os seus 40 cv, alargou o seu grupo-alvo mais do que os outros 17 modelos.

Fácil de conduzir - em todos os aspectos

tração e potência imbatíveis

os principiantes mantêm a linha mais facilmente com esta moto do que com as de 2 tempos

em termos de peso, há apenas uma ligeira diferença no manuseamento em comparação com as de 2 tempos.

Na verdade, é uma óptima moto para principiantes, mas equipada como as "grandes", é também quase tão cara como uma Enduro "grande"

levantar a roda dianteira sobre obstáculos requer uma melhor técnica de condução do que com uma 350 ou 450.

KTM 200 EXC 2010

Tal como as suas irmãs da linha EXC, a 200 foi construída para levar o condutor até à meta nas condições mais extremas - apenas o essencial é incorporado nestas motos.

Peso total extremamente baixo

muito eficiente em todo-o-terreno

ágil

potente, de manutenção económica

Sem conforto

sem acessórios ornamentados

com mudanças de velocidade sofisticadas

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