BMW F 900 XR 2020 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Visão geral - BMW F 900 XR 2020 vs BMW R 1250 GS 2021

The BMW F 900 XR 2020 and the BMW R 1250 GS 2021 are both high-performance motorcycles designed for different purposes. The F 900 XR is a sport touring bike, while the R 1250 GS is an enduro bike.

In terms of engine and drivetrain, the F 900 XR is equipped with an inline 2-cylinder engine with a displacement of 895cc. It produces 105 horsepower and 92 Nm of torque, which provides a strong and powerful performance. The R 1250 GS, on the other hand, features a boxer 2-cylinder engine with a displacement of 1254cc. It delivers 136 horsepower and 143 Nm of torque, offering even more power and torque for off-road adventures.

In terms of suspension, the F 900 XR is equipped with a telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 170mm at the front, and a swingarm with a monoshock and a travel of 172mm at the rear. The R 1250 GS features a telelever suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm at the front, and a swingarm with a monoshock and a travel of 200mm at the rear. Both bikes offer excellent suspension travel and adjustability for a comfortable and controlled ride on different terrains.

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

In terms of chassis, both bikes feature a steel frame and a double tube frame design. The F 900 XR has a rake of 60.5 degrees and a trail of 105.2mm, while the R 1250 GS has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm. These chassis designs provide stability and agility for both on-road and off-road riding.

In terms of brakes, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front, but the F 900 XR has larger 320mm diameter discs compared to the R 1250 GS's 305mm diameter discs. Both bikes feature advanced rider assistance systems such as ABS and traction control for enhanced safety and control.

In terms of dimensions and weight, the F 900 XR has a narrower front tire width of 120mm compared to the R 1250 GS's 120mm width, while the R 1250 GS has a wider rear tire width of 170mm compared to the F 900 XR's 180mm width. The F 900 XR has a shorter wheelbase of 1518mm compared to the R 1250 GS's 1525mm wheelbase. The seat height of the F 900 XR is 815mm, while the R 1250 GS has a higher seat height of 850mm. The F 900 XR weighs 211kg, while the R 1250 GS is heavier at 249kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 15.5 liters for the F 900 XR and 20 liters for the R 1250 GS.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights and adjustable windshields. The F 900 XR features a TFT screen, while the R 1250 GS offers additional features such as cornering lights and connectivity options.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In terms of strengths, the F 900 XR offers a powerful and durable engine, variable ergonomics, sufficient wind protection, excellent Brembo brakes, an elegant appearance, and a wide range of accessories. The R 1250 GS provides great riding comfort and excellent ergonomics, a powerful engine, easy-to-read display, confidence-inspiring seating position, practical riding aids, and a versatile chassis suitable for all types of terrain.

In terms of weaknesses, the F 900 XR has a behavioral sound, while the R 1250 GS has an irregular overall appearance and somewhat awkward gear shifts at low RPMs.

In conclusion, the BMW F 900 XR 2020 and the BMW R 1250 GS 2021 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The F 900 XR is a sport touring bike that offers a powerful engine and comfortable riding position, while the R 1250 GS is an enduro bike that provides excellent off-road capabilities and advanced connectivity features. Ultimately, the choice between these two models depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW F 900 XR 2020 em comparação com BMW R 1250 GS 2021

BMW F 900 XR 2020
BMW R 1250 GS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro86 mmFuro102,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão77 mmCurso do pistão76 mm
Potência do motorPotência do motor105 cvPotência do motor136 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8500 rpmRpm na potência máxima7750 rpm
BinárioBinário92 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário6250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,1 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada895 ccmCilindrada1254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro37 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão170 mmCurso da suspensão190 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão172 mmCurso da suspensão200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção60,5 grauÂngulo de direção62,9 grau
TrilhoTrilho105,2 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de conduçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2140 mmComprimento2207 mm
LarguraLargura815 mmLargura952,5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1518 mmDistância entre eixos1525 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)211 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15,5 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

Uma moto desta classe de desempenho provavelmente não poderia ser mais acessível. A XR balança-se de forma divertida nas curvas e inspira imediatamente confiança no selim. Mesmo as longas viagens são fáceis e sai-se sempre do selim com uma sensação de relaxamento. No entanto, o aspeto desportivo da BMW também desperta o desejo de algumas emoções. No entanto, o motor não consegue satisfazer este desejo. O motor, a caixa de velocidades e a alavanca de mudanças são, no geral, demasiado mansos e poderiam ter um pouco mais de desportivismo.

Motor limpo e reativo

moto muito fácil de conduzir

aspeto elegante, excelente ecrã

bons travões

manuseamento leve

sensação de condução estável

excelente conetividade

ângulo de inclinação máximo elevado

ABS bem afinado

fácil de manobrar

sistemas avançados de assistência ao condutor fiáveis e práticos, como o ABS de ângulo de inclinação

altura moderada do assento e design elegante para conforto universal

boa relação qualidade/preço.

transmissão algo pastosa com uma alavanca de velocidades difícil

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A BMW R 1250 GS também se apresenta como uma moto muito completa em 2022. Confiante e bem equilibrada, impressiona em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu excelente motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em uma comparação direta com outros enduros de turismo topo de gama, ele mostra suas primeiras fraquezas em termos de recursos e componentes. Em comparação direta, no entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremamente elevado

posição de assento confortável, adequada para longas distâncias

excelente integração de aplicações

conceito de funcionamento sofisticado

excelente ergonomia

muitas opções de personalização

excelente manobrabilidade com forte confiança na frente

fácil de conduzir

A mudança de velocidades a baixas rotações é instável

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 900 XR vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW F 900 XR 2020 and a BMW R 1250 GS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 79% higher. A BMW F 900 XR 2020 experiences a loss of 920 EUR in one year and 1 030 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 430 EUR and 360 EUR for a BMW R 1250 GS 2021. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less BMW F 900 XR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 75 days for the BMW F 900 XR. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 23 reviews for the BMW F 900 XR and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW F 900 XR was published on 05/11/2019 and now has more than 136 400 views. This compares to more than 305 600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW F 900 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas