Honda Integra 2020 vs. Honda NC750X DCT 2025

Honda Integra 2020

Honda Integra 2020

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

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Visão geral - Honda Integra 2020 vs Honda NC750X DCT 2025

Honda Integra 2020

Honda Integra 2020

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Especificações técnicas Honda Integra 2020 em comparação com Honda NC750X DCT 2025

Honda Integra 2020
Honda NC750X DCT 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor55 HPPotência do motor59 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário68 NmBinário69 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão10.7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoDupla embraiagem
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação745 ccmDeslocação745 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroTubo duplo, Tubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,195 mmComprimento2,210 mm
LarguraLargura810 mmLargura846 mm
AlturaAltura1,440 mmAltura1,330 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento802 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)237 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.1 lCapacidade do depósito de combustível14.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda Integra 2020

Honda Integra 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

A Honda NC750X mantém os seus talentos em termos de adequação à utilização diária, detalhes práticos, acessibilidade e baixo consumo de combustível, mesmo no ano modelo 2025. A exclusiva transmissão de dupla embraiagem DCT é ainda melhor porque está mais harmoniosamente configurada. Um novo aspeto é agora a desportividade, que o motor e a unidade de transmissão e o manuseamento ágil com um baixo centro de gravidade já possibilitavam anteriormente, mas que agora é levado a um novo nível graças aos novos e mais estáveis travões de disco duplo à frente. Devido à sua aptidão distinta para as viagens de turismo, não é surpreendente que a NC750X venda tão bem apesar, ou provavelmente mesmo por causa, dos seus 13 anos de existência. Se puder pagar, deve definitivamente investir no DCT de dupla embraiagem - é isto que torna a NC750X verdadeiramente única!

Muito ágil

económico

baixo consumo de combustível

excelente comportamento graças ao baixo centro de gravidade

23 litros de espaço de arrumação em vez do depósito

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

Para-brisas não regulável

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda Integra vs Honda NC750X DCT

Preço Honda Integra

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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