Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs. KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Visão geral - Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Especificações técnicas Triumph Scrambler 1200 XE 2024 em comparação com KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	97.6 mm	Furo	110 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	80 mm	Acidente vascular cerebral	71 mm
Potência do motor	Potência do motor	90 HP	Potência do motor	173 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm
Binário	Binário	110 Nm	Binário	145 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	4,250 rpm	Rpm ao binário	8,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11	Taxa de compressão	13
Deslocação	Deslocação	1,200 ccm	Deslocação	1,350 ccm

Suspensão dianteira

Diâmetro	Diâmetro	45 mm	Diâmetro	48 mm
Viagens	Viagens	250 mm	Viagens	200 mm

Suspensão Traseira

Viagens	Viagens	250 mm	Viagens	200 mm

Chassis

Ancinho	Ancinho	26.9 grau	Ancinho	65.2 grau

Travões dianteiros

Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	320 mm

Travões traseiros

Diâmetro	Diâmetro	255 mm	Diâmetro	267 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	170 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,570 mm	Distância entre eixos	1,558 mm
Altura do assento	Altura do assento	845 mm	Altura do assento	847 mm
Altura do assento até	Altura do assento até	870 mm	Altura do assento até	867 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15 l	Capacidade do depósito de combustível	23 l
Gama	Gama	347 km	Gama	343 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	105 g/km	Emissões combinadas de CO2	155 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4.6 l/100km	Consumo de combustível combinado	6.7 l/100km

Prós e contras em comparação

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

A Triumph Scrambler 1200 XE continua a ser uma máquina divertida, brutal e maravilhosamente irracional. Lembra-nos porque é que adoramos motos. Proporciona grandes momentos no selim que nos fazem esquecer as desvantagens práticas. Os elementos de suspensão Marzocchi instalados desde 2024 funcionam incrivelmente bem e, em conjunto com o sistema Brembo Stylema, fazem da XE um fator a não subestimar no duelo de estrada rural. Em todo o caso, fora de estrada, não tem rival nesta classe. Em suma, uma mota fascinante que atrai muitas atenções.

motor soberbo

belo aspeto

pacote eletrónico completo que pode ser completamente desativado, se necessário

experiência de condução sublime, boa moto para pessoas altas

ergonomia personalizável

consumo de combustível e emissões agradavelmente baixos

som tão grave como sempre

O calor do escape ainda é percetível

os pneus de origem não cumprem a norma

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Com a 1390 Adventure S EVO, a KTM mostra o que é tecnicamente possível, integrando novas e melhoradas caraterísticas de conforto, tais como uma transmissão automática que funciona maravilhosamente bem, cruise control adaptativo ou suspensão semi-ativa, numa moto que está extremamente madura após dez anos de modelo e que é certamente uma das mais desportivas enduros de turismo. Quer seja descontraída durante um passeio, mesmo a dois, ou com uma faca nos dentes a caminho do rei dos desfiladeiros - a SAS é a prova em movimento de que o conforto e o desporto não são mutuamente exclusivos.

Motor potente, superior em todas as situações

transmissão automática perfeitamente afinada, com diferenças perceptíveis entre os modos de mudança

alavanca de velocidades acionada com o pé E patilhas de mudança no guiador

suspensão eletrónica de última geração

radar dianteiro com funcionalidades úteis

desportividade

amplo espaço também para o passageiro

ecrã TFT de 8 polegadas de fácil leitura com navegação por satélite offline

funcionamento intuitivo

travões de topo

Dynamic Slip Adjuster no modo Rally opcional

O depósito de combustível largo torna a posição de assento menos que perfeita

consumo de combustível relativamente elevado

a assistência à travagem de emergência regula um pouco cedo

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Scrambler 1200 XE vs KTM 1390 Super Adventure S EVO

Preço Triumph Scrambler 1200 XE

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1390 Super Adventure S EVO

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais