KTM 890 Adventure 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2024

KTM 890 Adventure 2023

Honda XL750 Transalp 2024
Visão geral - KTM 890 Adventure 2023 vs Honda XL750 Transalp 2024

KTM 890 Adventure 2023

Honda XL750 Transalp 2024
Especificações técnicas KTM 890 Adventure 2023 em comparação com Honda XL750 Transalp 2024
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
---|---|---|---|---|
Furo | Furo | 90.7 mm | Furo | 87 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 68.8 mm | Acidente vascular cerebral | 63.5 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 105 HP | Potência do motor | 92 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8,000 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 9,500 rpm |
Binário | Binário | 100 Nm | Binário | 75 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,500 rpm | Rpm ao binário | 7,250 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 13.5 | Taxa de compressão | 11 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Furo do acelerador | Furo do acelerador | 46 mm | Furo do acelerador | 46 mm |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Anti-salto |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | OHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Deslocação | Deslocação | 889 ccm | Deslocação | 755 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
---|---|---|---|---|
Marca | Marca | WP | Marca | Showa |
Diâmetro | Diâmetro | 48 mm | Diâmetro | 43 mm |
Viagens | Viagens | 200 mm | Viagens | 200 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Recuperação | Ajustamento | Pré-carga |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
---|---|---|---|---|
Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Suporte de choque | Suporte de choque | direto | Suporte de choque | Pro-Link |
Marca | Marca | WP | Marca | Showa |
Viagens | Viagens | 200 mm | Viagens | 190 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Pré-carga |
Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
Moldura | Moldura | Crómio-molibdénio | Moldura | Aço |
---|---|---|---|---|
Ancinho | Ancinho | 64.1 grau | Ancinho | 63 grau |
Trilho | Trilho | 107.8 mm | Trilho | 111 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 320 mm | Diâmetro | 310 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Pistão duplo |
Tecnologia | Tecnologia | radial | Tecnologia | Onda |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 260 mm | Diâmetro | 256 mm |
Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão simples |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração |
---|
Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 90 mm | Largura do pneu dianteiro | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 90 % | Altura do pneu dianteiro | 90 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 150 mm | Largura do pneu traseiro | 150 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 70 % | Altura do pneu traseiro | 70 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 18 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 18 polegada |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,509 mm | Distância entre eixos | 1,560 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 840 mm | Altura do assento | 850 mm |
Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 215 kg | Peso da berma (com ABS) | 208 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 20 l | Capacidade do depósito de combustível | 16.9 l |
Gama | Gama | 444 km | Gama | 393 km |
Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 4.5 l/100km | Consumo de combustível combinado | 4.3 l/100km |
Equipamento
Equipamento | Equipamento | Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT | Equipamento | Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT |
---|
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
KTM 890 Adventure 2023

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
Honda XL750 Transalp 2024

O Transalp teve de provar o seu valor em vários testes a 1000 PS em 2023. Surpreendentemente, obteve um resultado particularmente bom no teste do passageiro em Tenerife. A sua natureza acessível torna o motociclismo fácil. É possível desfrutar do passeio e da paisagem. A máquina oferece uma quantidade surpreendente de desportivismo com um carácter muito acessível. Em suma, a Transalp é uma excelente polivalente.
Motor desportivo, mas também muito acessível Motor maravilhosamente fácil de utilizar com uma embraiagem suave como uma manteiga
O motor é muito rápido
Transmissão precisa
ótimo passageiro e muito espaço para o passageiro
Motor desportivo - mas com baixo consumo de combustível
Os interruptores e o painel de instrumentos são geralmente robustos
Motor económico
boa relação preço/desempenho
grande estabilidade
grande sentido prático
Os sistemas de assistência ao condutor têm de funcionar sem a IMU - portanto, um controlo muito defensivo
A suspensão oferece uma gama de regulação demasiado reduzida
não está disponível controlo de velocidade de cruzeiro