Moto Guzzi V85 TT 2022 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2012

Moto Guzzi V85 TT 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Visão geral - Moto Guzzi V85 TT 2022 vs BMW R 1200 GS Adventure 2012

Moto Guzzi V85 TT 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2012

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Especificações técnicas Moto Guzzi V85 TT 2022 em comparação com BMW R 1200 GS Adventure 2012

Moto Guzzi V85 TT 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Moto Guzzi V85 TT 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Boxer
Furo	Furo	84 mm	Furo	101 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	77 mm	Acidente vascular cerebral	73 mm
Potência do motor	Potência do motor	76 HP	Potência do motor	104 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	82 Nm	Binário	115 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,000 rpm	Rpm ao binário	5,750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.5	Taxa de compressão	12
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Endurecido	Tipo de embraiagem	Endurecido, Seco
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Veio da hélice
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	Óleo/ar
Deslocação	Deslocação	853 ccm	Deslocação	1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Suporte
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante simples
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Comprimento	Comprimento	2,240 mm	Comprimento	2,240 mm
Largura	Largura	950 mm	Largura	990 mm
Altura	Altura	1,300 mm	Altura	1,525 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,530 mm	Distância entre eixos	1,510 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	910 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	23 l	Capacidade do depósito de combustível	33 l
Velocidade máxima	Velocidade máxima	195 km/h	Velocidade máxima	200 km/h
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Moto Guzzi V85 TT 2022

A cruiser entre as enduros de turismo irradia conforto e soberania. O seu estrondoso motor V2 move-se bem e de forma indulgente. O chassis e os travões também funcionam bem. É tão inadequada para situações extremas de todo-o-terreno como nas mãos de notórios amoladores de joelhos. A Moto Guzzi V 85 TT gosta de fazer as suas rondas de uma forma refinada e confortável, e mesmo para passeios mais longos oferece conforto prático suficiente com a sua transmissão por cardan e ergonomia. Para além disso, tem um aspeto sensacional e transmite emoção. A única coisa que alguns dos nossos testadores gostariam era de ter mais alguns cavalos para além dos seus 80 cv.

Motor V2 confortável e indulgente

som excelente

bons travões de desaceleração

exterior muito icónico e bonito

adequado para terrenos todo-o-terreno ligeiros

transmissão por cardan de fácil manutenção

alguns dos nossos editores gostariam de ver mais desportivismo e desempenho

inadequado para pistas todo-o-terreno mais duras

condução em posição de pé difícil para pilotos mais altos

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Não se sente desconfortável em todo-o-terreno com o GS, mas também não deve ser tão duro para ele. O BMW marca a maioria dos pontos com a sua ergonomia perfeita, travões soberbos, chassis apertado e manuseamento boxer único, completo com uma banda sonora profunda e estridente.

Proteção contra o vento bem sucedida

ergonomia extremamente confortável

selim ideal

chassis preciso

som nítido.

A transmissão poderia ser mais suave

a potência do motor é bastante baixa.

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