Suzuki GSX-8R 2024 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Suzuki GSX-8R 2024

Suzuki GSX-8R 2024

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

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Visão geral - Suzuki GSX-8R 2024 vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Suzuki GSX-8R 2024

Suzuki GSX-8R 2024

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Especificações técnicas Suzuki GSX-8R 2024 em comparação com Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Suzuki GSX-8R 2024
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorV
FuroFuro84 mmFuro88.9 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70 mmAcidente vascular cerebral96.8 mm
Potência do motorPotência do motor83 HPPotência do motor67 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,000 rpm
BinárioBinário78 NmBinário96 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário3,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão10
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCinto
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação776 ccmDeslocação1,202 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho65 grauAncinho29.6 grau
TrilhoTrilho104 mmTrilho132 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro16 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2,155 mmComprimento2,165 mm
LarguraLargura770 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,495 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento710 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)205 kgPeso da berma (com ABS)255 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível7.9 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-8R 2024

Suzuki GSX-8R 2024

A Suzuki GSX-8R pega na popular e excelente receita da 8S e coloca-a numa embalagem de alta qualidade na classe das desportivas de estrada. Com o seu desempenho de condução animado, pode marcar pontos em estradas rurais sem ser demasiado extrema para o uso diário. Embora o preço seja mais elevado do que o da sua irmã naked, aqueles que pretendem uma moto mais desportiva devem optar pela GSX-8R.

motor potente com centro potente

caixa de velocidades rápida e nítida

posição de condução desportiva, mas não desconfortável

boa sensação para a roda dianteira

pacote eletrónico de alta qualidade

aspeto elegante

O choque poderia responder de forma mais fina

Um modo com ligeiras alterações de carga

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Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Se procurar a palavra bobber no dicionário, é provável que surja uma imagem da Harley-Davidson 48. Na nossa comparação, graças à longa história da Sportster e a um marketing inteligente, é provavelmente a moto mais autêntica das quatro motos de teste. E é a única que não tem o termo "bobber" no seu nome - porque não precisa dele. Nada nela foi suavizado para agradar aos clientes que gostam de conforto. Quando está parada, a mota vibra e a caixa de velocidades faz um "clunk" alto a cada mudança de velocidade. A Harley-Davidson 48 é crua, intransigente e simplesmente antiga - e fixe. Impensável noutros fabricantes, normal na Harley-Davidson - graças a um marketing inteligente! No entanto, o Forty-Eight anda como uma moto relativamente moderna. O V2 tem uma pressão poderosa, que os travões conseguem suportar facilmente. Apesar de o chassis ter sido concebido para o conforto, ficámos surpreendidos com a forma desportiva como a Sportster pode ser conduzida em terrenos com curvas.

Aspeto de grande sucesso, disponível em quatro acabamentos de pintura

Depósito de amendoim fresco

Aspeto autêntico

Características de carácter

Pouca folga para o ângulo de inclinação

mudanças de velocidades difíceis

autonomia muito curta devido ao depósito pequeno

funcionamento não convencional do indicador

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-8R vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Preço Suzuki GSX-8R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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