Kawasaki Vulcan S 2024 vs. Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2024

Kawasaki Vulcan S 2024

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2024

Visão geral - Kawasaki Vulcan S 2024 vs Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2024

Kawasaki Vulcan S 2024

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2024

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Especificações técnicas Kawasaki Vulcan S 2024 em comparação com Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2024

Kawasaki Vulcan S 2024

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2024

Kawasaki Vulcan S 2024

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	V
Furo	Furo	83 mm	Furo	103.5 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	60 mm	Acidente vascular cerebral	114.3 mm
Potência do motor	Potência do motor	61 HP	Potência do motor	104 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	5,450 rpm
Binário	Binário	62.4 Nm	Binário	168 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,600 rpm	Rpm ao binário	3,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.8	Taxa de compressão	10.2
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital	Ignição	Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cinto
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	649 ccm	Deslocação	1,926 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	49 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Perímetro	Tipo de quadro	Berço duplo
Trilho	Trilho	120 mm	Trilho	170 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Quatro pistões

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Assistência ao arranque em subida, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	60 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	160 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2,310 mm	Comprimento	2,400 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,575 mm	Distância entre eixos	1,625 mm
Altura do assento	Altura do assento	705 mm	Altura do assento	710 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	229 kg	Peso da berma (com ABS)	369 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	22.7 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Kawasaki Vulcan S 2024

Independentemente da plataforma em que a Kawasaki coloca o motor de dois cilindros 650 cúbicos, o resultado é sempre uma óptima moto! Apesar de o motor ser invulgarmente rápido para uma moto de cruzeiro, o resultado é uma moto de cruzeiro que se qualifica como moto de cruzeiro desportiva quando combinada com a configuração desportiva do chassis. O único travão é a limitada folga do ângulo de inclinação, mas isso não dissuadirá os amantes de uma boa moagem do apoio para os pés. Com uma moto tão boa, esperamos que a Kawasaki siga o exemplo - afinal, a Vulcan S tem estado connosco quase inalterada desde 2015.

motor potente

afinação do chassis com o ADN desportivo da Kawasaki

posição de assento de verdadeira cruiser

ecrã de fácil leitura

potencial de afinação

Aspeto um pouco ultrapassado

proteção moderada contra o vento