Kawasaki Ninja ZX-6R 2005 vs. BMW S 1000 RR 2015

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

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Especificações técnicas Kawasaki Ninja ZX-6R 2005 em comparação com BMW S 1000 RR 2015

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005
BMW S 1000 RR 2015

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor126 HPPotência do motor199 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação636 ccmDeslocação999 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,390 mmDistância entre eixos1,425 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

A Kawa não deixa nada a desejar. O motor, o chassis e os travões vão satisfazê-lo a 100%. Esta máquina vai fazer baixar os tempos das voltas intensivas, nem mesmo o piloto será capaz de o impedir.

Embraiagem anti-salto

pacote global forte

chassis optimizado

estabilidade

funciona com todos os pneus

quase completo.

Comportamento instável em pistas complexas com solavancos

configuração geral muito desportiva => vantagem para a pista de corridas, desvantagem para a estrada

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A BMW ainda pode marcar pontos com factos concretos em 2015. Se gosta de desempenho de topo, tem de comprar o BMW. Torna-se incrivelmente poderoso no topo e afasta o resto do campo de 200. Os pilotos grandes e pesados poderão se beneficiar ainda mais disso. A BMW não facilitou as coisas para si mesma com esta moto e montou uma moto muito universal. Se fizéssemos um teste comparativo com 50 pilotos diferentes (desde principiantes a profissionais), a BMW teria a melhor média de todas as motos de 1000cc. O chassis eletrónico, mas também as ajudas à condução, tornam os profissionais rápidos e os principiantes seguros na estrada. Uma recomendação de topo para um grupo-alvo muito vasto. Os condutores amadores muito rápidos não ficarão 100% satisfeitos com a suspensão de série. Se não quiser modificar o chassis, deve optar por uma R1M, uma Panigale S ou uma RSV RF. Se quiser converter de qualquer forma, a S 1000 RR é a base mais forte e universal. Surpreendentemente, a potente máquina também anda muito bem em estradas rurais. Em suma, parece um compromisso, mas nunca se sente como tal na prática.

Excelente assistente de mudança de velocidades

motor incrivelmente potente e cheio de rotações

grande variedade de acessórios

ferramenta de registo de dados e ferramenta de calibração pronta para corridas disponível.

Chassis rapidamente no limite nas mãos de profissionais

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja ZX-6R vs BMW S 1000 RR

Preço Kawasaki Ninja ZX-6R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH