Kawasaki Z900 2024 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z900 2024

Suzuki GSX-S1000 2023

Visão geral - Kawasaki Z900 2024 vs Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z900 2024

Suzuki GSX-S1000 2023

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Especificações técnicas Kawasaki Z900 2024 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z900 2024

Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z900 2024

Suzuki GSX-S1000 2023

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	73.4 mm	Furo	73.4 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	56 mm	Acidente vascular cerebral	59 mm
Potência do motor	Potência do motor	125 HP	Potência do motor	152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm
Binário	Binário	98.6 Nm	Binário	106 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,700 rpm	Rpm ao binário	9,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.8	Taxa de compressão	12.2
Furo do acelerador	Furo do acelerador	36 mm	Furo do acelerador	44 mm
Deslocação	Deslocação	948 ccm	Deslocação	999 ccm

Suspensão dianteira

Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	120 mm

Suspensão Traseira

Viagens	Viagens	140 mm	Viagens	130 mm

Chassis

Ancinho	Ancinho	65 grau	Ancinho	65 grau
Trilho	Trilho	105 mm	Trilho	100 mm

Travões dianteiros

Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	310 mm

Travões traseiros

Diâmetro	Diâmetro	250 mm	Diâmetro	250 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	50 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,070 mm	Comprimento	2,115 mm
Largura	Largura	820 mm	Largura	810 mm
Altura	Altura	1,065 mm	Altura	1,080 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,450 mm	Distância entre eixos	1,460 mm
Altura do assento	Altura do assento	795 mm	Altura do assento	810 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	212 kg	Peso da berma (com ABS)	214 kg

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2024

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Suzuki GSX-S1000 2023

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor de qualidade superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento fácil de conduzir

bom preço

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

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