Chigeecalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG

BMW C 400 GT 2022 vs. Yamaha NMAX 125 2021

BMW C 400 GT 2022

BMW C 400 GT 2022

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Loading...

Visão geral - BMW C 400 GT 2022 vs Yamaha NMAX 125 2021

BMW C 400 GT 2022

BMW C 400 GT 2022

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Especificações técnicas BMW C 400 GT 2022 em comparação com Yamaha NMAX 125 2021

BMW C 400 GT 2022
Yamaha NMAX 125 2021
BMW C 400 GT 2022
BMW C 400 GT 2022
Yamaha NMAX 125 2021
Yamaha NMAX 125 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro52 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral69.6 mmAcidente vascular cerebral58.7 mm
Potência do motorPotência do motor34 HPPotência do motor12.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário35 NmBinário11.2 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemForça centrífugaTipo de embraiagemForça centrífuga
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoVariomaticTipo de transmissãoVariomatic
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação350 ccmDeslocação125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
ViagensViagens110 mmViagens100 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoUnidade Balanço
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens112 mmViagens85 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro230 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro230 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro15 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro13 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro14 polegadaDiâmetro do pneu traseiro13 polegada
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento1,935 mm
LarguraLargura835 mmLargura740 mm
AlturaAltura1,437 mmAltura1,160 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,565 mmDistância entre eixos1,340 mm
Altura do assentoAltura do assento775 mmAltura do assento765 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)131 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12.8 lCapacidade do depósito de combustível7.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA1
GamaGama365 kmGama322 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO281 g/kmEmissões combinadas de CO252 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3.5 l/100kmConsumo de combustível combinado2.2 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW C 400 GT 2022

BMW C 400 GT 2022

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

A NMAX 125 é e continua a ser uma scooter descomplicada que funciona muito bem - e agora tem um aspeto ainda mais elegante. Basta sentar-se nela, sair e sentir-se bem. Graças ao seu baixo peso, mantém-se muito ágil nas curvas e as manobras na cidade são uma brincadeira de crianças. O desempenho de condução é satisfatório, o chassis oferece conforto suficiente e o sistema de travagem parece surpreendentemente maduro. O compartimento de carga sob o banco não pode competir com o X-Max 125, mas oferece uma quantidade surpreendente de espaço em comparação com a concorrência direta. No final, o preço moderado também é plenamente justificado.

Aspeto elegante

acabamento de alta qualidade

desempenho razoável

bons travões com ABS de série

manuseamento harmonioso

baixo peso

espaço de arrumação decente debaixo do banco

preço razoável.

passagem um pouco elevada

para-brisas baixo

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW C 400 GT vs Yamaha NMAX 125

Preço BMW C 400 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha NMAX 125

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH