Kawasaki KLE 500 2007 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Kawasaki KLE 500 2007

Kawasaki KLE 500 2007

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Visão geral - Kawasaki KLE 500 2007 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Kawasaki KLE 500 2007

Kawasaki KLE 500 2007

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Especificações técnicas Kawasaki KLE 500 2007 em comparação com Suzuki V-Strom 800DE 2023

Kawasaki KLE 500 2007
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor83 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação498 ccmDeslocação776 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,510 mmDistância entre eixos1,570 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento855 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki KLE 500 2007

Kawasaki KLE 500 2007

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki KLE 500 vs Suzuki V-Strom 800DE

Preço Kawasaki KLE 500

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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