BMW K 1600 GT 2014 vs. Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

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Visão geral - BMW K 1600 GT 2014 vs Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

Especificações técnicas BMW K 1600 GT 2014 em comparação com Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014
Kawasaki GTR 1400 2009
BMW K 1600 GT 2014
BMW K 1600 GT 2014
Kawasaki GTR 1400 2009
Kawasaki GTR 1400 2009

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro72 mmFuro84 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67,5 mmCurso do pistão61 mm
Potência do motorPotência do motor160 cvPotência do motor155 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7750 rpmRpm na potência máxima8800 rpm
BinárioBinário175 NmBinário136 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5250 rpmRpm ao binário6200 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão10,7
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindradaCilindrada1649 ccmCilindrada1,352 ccm

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroExtrudidoTipo de quadroMonocoque

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento815 mm
Peso em ordem de marchaPeso em ordem de marcha319 kgPeso em ordem de marcha308 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Motor de seis cilindros em linha extremamente cultivado, com um binário enorme e muita potência - mas sem qualquer vontade de usar a força, simplesmente uma unidade de potência da mais alta soberania. Ágil e ágil, apesar de um peso vivo de 339 kg (totalmente abastecido). Com Dynamic ESA, DTC, ABS Pro e assistência à mudança de velocidades, a sua condução é desportiva e segura.

Posição de assento agradável e completamente relaxada

excelente eletrónica, desde o controlo de tração à suspensão semi-ativa

ABS Pro

assistente de mudança de velocidades

condução muito mais desportiva do que as dimensões sugerem.

O cockpit já parece um pouco desatualizado em contraste com a tecnologia incorporada

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

Qualquer pessoa que planeie desbravar os Alpes franceses em 12 horas não terá qualquer problema em fazê-lo com sucesso - afinal, não é um verdadeiro desafio com o GTR 1400.

Muito espaçoso

tecnicamente e eletronicamente bem processado

chassis confortável e descomplicado.

Motor de organização.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW K 1600 GT vs Kawasaki GTR 1400

Preço BMW K 1600 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki GTR 1400

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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